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余小姐
公司白领
6万元左右   
5-7万元   

一直以来，五六万元的入门级家用小车都是自主品牌车型的阵地，而自主品牌车企也通过实惠的价格牢牢占据主导地位。然后，随着上海通用新赛欧的推出，仿佛一颗石头打破了宁静的湖面，合资车型与自主品牌车型开始在五六万元这个价格区间全面开战。继先前推出了三厢新赛欧后，上海通用再次发力，推出了两厢新赛欧，进一步布局入门级车型。日前，来自大连的余小姐致电本报，称她目前看好了两厢新赛欧、长城炫丽和两厢悦翔，考虑到两厢赛欧合资车的身份想首选它，但是听了朋友介绍其配置不高时又让她不知该如何选择。针对余小姐这一情况，本报这期《车型对比》栏目将详细对比介绍上述三款车型。
这种级别的入门级两厢小车，外形设计最为重要的就是车身比例协调。这方面，两厢新赛欧、长城炫丽和两厢悦翔都做得比较好，看来如今的自主品牌在外形设计这块已经有了明显进步。
跟三厢新赛欧一样，两厢新赛欧同样被设计师注入了年轻、时尚与活力的元素，特别是采用的雪佛兰标志性的前脸设计，更是给人一种力量感。相比于三厢，重新设计的B柱之后的车顶弧线更加平直，与刀切般平直的车尾衔接的很是和谐，没有流露出由三厢改为两厢的丝毫迹象。新赛欧两厢的重点就是车的尾部，大面积竖条形尾灯占据了半个车尾的高度，造型也与三厢车型有很大区别，整体感觉少了些稳重却多了几分活力。
三厢悦翔推出后受到了市场的热烈追捧，长安汽车也应市场要求而推出了两厢悦翔。尽管在悦翔身上还是能看到长安合资车型的影子，但是就车身造型来说，两厢悦翔依然是自主品牌车型中造型优美的车型。两厢悦翔的前脸设计与三厢如出一辙，区别在于两厢车的尾部设计更为动感，特别是双色后保险杠、小尾翼以及镀铬牌照等设计都充分显示了两厢悦翔活力时尚的一面。
和以上两款车相比，长城炫丽则走的是可爱路线，流畅的线条勾勒出圆润的车身，胖胖的样子一见就给人以亲切感，能迅速为人所接受。唯一不足的是，长城炫丽的车身上明显带有一些模仿的痕迹，但对于大多数买这种小型车的消费者而言，好看就行，何必在乎它长得像谁！

这种价位的入门级小车，在内饰设计上想必大家也不会过分强求，只要做工和用料细腻、方便易操作及实用就行。
谈到内饰，两厢新赛欧是真真正正的“简约派”，整个内饰均为一个色调，除了中控台以及门把手上采用银色镀铬装饰以外，整体用料都以硬质塑料为主，与方向盘形成一体式的车标则显的有点平淡得过头了。不过中控台上大大的空调出风口造型还是比较有特点的，与众不同的还有新赛欧的座椅采用柔美线条装饰的织物材料，不过用料上过于单薄，乘坐舒适感会打些折扣。
长安悦翔两厢的控制台的设计也很简洁，不多的功能按键排列的很整齐，不会让新手有无从下手的尴尬。黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉有些压抑，倒是那条横贯而过的金属饰条让人眼前一亮，配合带有多功能按键的三辐方向盘，很有运动感。更让我们感到长安汽车诚意的是悦翔在细节处的做工，在这种价位的车型选择中算是非常精细了，让人印象深刻。
长城炫丽的内饰也采用上深下浅的双色搭配，配合圆形的细节设计，给人感觉温馨而不失时尚，这应该是目前不少家轿的普遍特点。值得一提的是，中置仪表盘的设计让人不由得联想起丰田的NBC平台，简洁的旋钮设计使得上手变得很简单，但在实用功能上却是一点也没有精简，相对于新赛欧来说，功能要强大不少。

首先我们来看看两厢新赛欧的空间参数，这款车的长、宽、高分别为3947mm、1690mm、1503mm，轴距为2465mm，头部空间和腿部空间都比较充裕。两厢新赛欧的后排座椅在常规的4/6分离可折叠的基础上发展出可完全放平的变化模式，提供180度纯平的超大车内空间。完全放平的后备箱提供更规则的储物空间，不同的座椅分隔方式也提供了更多的储物组合，将两厢的多功能性发挥得淋漓尽致。
两厢悦翔的长、宽、高分别为4080mm、1710mm、1475mm，轴距为2515mm，身高1.75米的乘客坐入车内，前排能保证头部有两拳以上的富裕空间；转入后排，头部空间略有下降，头部到车顶仅有一拳的距离，腿部倒是能保证有一拳的活动空间。平整的后备箱加上可以按比例放倒的后排座椅，满足日常家用不成问题。
长城炫丽的长、宽、高分别为3907mm、1694mm、1521mm，轴距为2368mm，应该说这款车的大小和新赛欧两厢较为相近，身高1.75米的乘客不论坐入前后排均能保证头距离车顶有近一拳的富裕，但是腿部空间有些局促，毕竟其轴距要比新赛欧两厢小一些。

Comments│点评
尽管目前的自主品牌车型还在进行局部模仿，但是就车身设计而言还是颇有自身功底，而且自主品牌车型也在逐渐形成自己的设计风格。不过，对三款车型的外形进行对比后，还是能发现自主品牌较合资车型还是有一定的差距。

在内饰做工方面，新赛欧和悦翔要好过炫丽，这主要是因为炫丽为长城进军轿车领域的第二款车型，故此在用料这块还不够成熟，不过好在各部件的接缝比较均匀。

如果说外观和内饰的设计风格评价或多或少的掺杂了主观因素，那空间方面的比较则只能靠数据说话，来不得半点主观。

在动力选择上，赛欧和炫丽相对丰富一些，两厢赛欧的动力系统沿用了三厢车型，即1.2L和1.4L两款发动机；而炫丽则提供1.3L和1.5L VVT发动机；两厢悦翔则只有一款1.5L发动机供消费者选择。
两厢新赛欧的动力系统依然来之于上海通用雪佛兰最新的S-TEC系列发动机，其1.2L发动机型号为S-TEC II，双顶置凸轮轴，4缸16气门结构，应用SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，PDA可变进气口以及终身免维护正时链条驱动技术，其最大功率为64kW，最大扭矩为115Nm。1.4L发动机型号为S-TEC III，VGIS可变进气歧管，E-Gas电子油门。1.4L发动机的最大功率为76kW，最大扭矩为131Nm。除了常见的5速手
就轴距长度来说，两厢悦翔无疑占有一定的优势，但是就实际乘坐空间来看，三款车型都相差不大，只是长城炫丽在后排的腿部空间显得有点局促，在周末外出时后排乘客有点勉为其难。

动变速器外，上海通用还为两厢赛欧装备了一款采用意大利马瑞利技术的5速EMT变速器，该变速器就是模拟自动变速器的行驶功能。
悦翔两厢搭载一款1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。轻量化的车身、符合空气动力学的造型设计使得整车风阻系数仅为0.304，使得悦翔的综合油耗仅为6.9L/百公里，最大功率为72kW/50000rpm，最大扭矩为137Nm/3500-45000rpm。同样，除了5速手动变速器外，长安汽车还为两厢悦翔装备了4速自动变速器。
长城炫丽在上市之初搭载了长城自主研发的GW413EF，引进德国成熟技术，采用博世公司先进的电控喷油系统。最大功率输出为65kW/6000rpm，最大扭矩输出为115Nm/4000-5200rpm，并能达到欧Ⅳ排放标准。随后长城又推出了1.5L车型，搭载了自主研发的1.5L GW4G15发动机，采用VVT技术，最大功率可达77kW。在1.5L VVT发动机上市后，长城随即将之前推出的1.3L发动机也加入了VVT技术，使其燃油经济更加出色。此外，长城还为炫丽装备了CVT变速器，在这个级别的小车型中还是比较少见的，不过遗憾的是目前1.3L车型还没有推出CVT版本。

毫无疑问，长城炫丽的VVT+CVT无论是输出功率还是科技含量都是三款车型中最高的，而且其提供的车型也比较丰富；两厢新赛欧的动力输出对于其车身自重来说只能够用，特别是1.2L车型；两厢悦翔尽管只有一款发动机可供选择，不过其加速能力却非常不错。
由于这三款车车型比较多，为了公平起见，笔者选择三款售价相差不大的三个型号进行配置上的比较。两厢赛欧1.2L手动理想版（6.18万元），2010款两厢悦翔1.5MT 豪华型（5.89万元）和2010款炫丽1.3L AMT豪华型（5.99万元）。
通过对比配置表，我们发现在安全装备方面，两厢悦翔和炫丽比两厢赛欧多了发动机电子防盗和遥控钥匙；而在其它配置方面，两厢悦翔比两厢赛欧和炫丽多了铝合金轮圈、多功能方向盘、行车电脑显示屏和6-7喇叭扬声系统等，不过比赛欧和炫丽少了后雨刷。而炫丽则比两厢赛欧多了方向盘上下调节、单碟CD、4-5喇叭扬声系统和后电动窗。

就上述相比较的三款型号而言，售价最为便宜的两厢悦翔1.5MT 豪华型的配置却最为丰富，而售价最高的两厢赛欧1.2L手动理想版配置却最少。

Comments│编辑推荐
推荐二：两厢悦翔
    悦翔可以说长安汽车目前卖得最好的车型，不仅价格实惠而且配置丰富，并且还能获得不错的内部空间。
推荐一：两厢新赛欧
尽管两厢新赛欧在配置上不够丰富，但是作为少有的合资车型，其品牌含金量、做工以及作为二手车的保值率都是首要考虑的。
推荐三：长城炫丽
    长城炫丽VVT+CVT技术的应用使其拥有不错的技术含量，而且长城在自主品牌车企中也是最为埋头实干的企业。

每周新车
NEW CAR

奔驰C180K经典型
上市亮点：国内最小排量的1.6L机械增压发动机
官方售价30.8万元
外观设计
    作为奔驰C级的入门车型，C180K在车型外观上与之前的C200K有一些区别，当然这些区别仅是在车身周围的镀铬亮条上。而对于奔驰这个一向比较注重细节的厂家来说，尽管C180K经典型同样采用双排气管设计，但是缺少了镀铬装饰的排气管使其与奔驰的身份有些不相符。
动力系统
    也许很多读者会认为奔驰180K是搭载了一台1.8L发动机，其实不然，这台车搭载了目前国内使用最小排量的1.6L机械增压发动机。这台1.6L机械增压发动机是一大亮点，最大155马力的动力输出使得这款车可以满足日常的正常驾驶，但如果你想用它做些激烈的驾驶恐怕这台车暂时不能满足你的需求。而与发动机所搭配的变速箱则是5速手自一体变速器，提供两种换挡模式的选择，虽然平顺性不及7速好但也可以满足一般使用。
    这台1.6L机械增压发动机是奔驰在现有BLUEEFFICINCY（蓝色效能）计划中研发的一款小排量的发动机，据厂家称这台发动机相比同排量或者高排量的发动机在二氧化碳排放以及燃油消耗上都要少很多。目前国际汽车领域除了奔驰的这台1.6L发动机外，如宝马、标致等也都有准备的将小排量发动机搭载到中型或者中大型车上，而这样的搭配也逐渐成为国际车市的一个潮流。
配置与造工
    C180K在内饰做工上依旧是奔驰C级的细腻和豪华，而且在颜色上也采用了深浅搭配的奔驰C级主打配色，深色的沉稳加上浅色的活泼，使得这款车的定位与年轻消费者的特性很明显的展现在车主的眼前。既然是一款C级入门车，因此在配置上也将会有一些减少，包括了电动方向盘、座椅记忆功能以及电加热座椅功能都被取消了；此外，自动防眩目后视镜和倒车雷达也被一一取消。而在安全性方面，奔驰就算是再入门的车也不敢省略它们，ESP、侧气囊以及贯穿式气帘都在车内可见。

汽车时尚报

（专题）成都商报汽车时尚报联合报道

成都商报记者：王飞 汽车时尚报记者：眭实

从2000年到2010年的十年中，中国车市经历了一段飞速发展的过程，年产销量从一两百万辆增加到一千五百万辆，可谓“前无古人”。而随着产销数量的飞速增长，另一项数据也在飞速增长：那就是消费者和车商间的售后纠纷，而消费者与车商的矛盾，也已成为车市的第一大矛盾。

中国消费者协会新近发布的2010年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析报告显示：汽车投诉量是同比上升幅度相对较大的商品之一，相比去年同期，其投诉率上升了54.7%，这远远高于了新车增长数量。其中，质量和安全问题成为消费者关注的重点。

而面对售后纠纷，消费者总是站在弱势的一方，例如：消费者在

买车后，屡次维修不能解决问题，要求退车和换车遭拒……要求对簿公堂，又必须自己先掏钱去进行质量鉴定，过程复杂，而且没有汽车三包政策的出台，这样的要求要得以实现困难重重……

消费者遇到售后服务纠纷到底应该怎么办？到底应该找谁？我们也不能肯定的回答，但是，我们必须首先站出来为消费者说话，站出来行驶媒体的监督义务。

在今年上半年，我们收集、调查、暗访、分析了30余起售后纠纷，而在这个过程之中，我们目睹了汽车4S店售后服务的种种陷阱：虚报高价、小题大做、只换不修、推诿责任、屡修不好、技术缺陷……

深度调查揭露4S店修车陷阱

我们从众多热线电话中找出其中比较典型的近三十例案例进行了分析，调查发现：虚报高价、小题大做、只换不修、推诿责任、屡修不好、技术缺陷是困扰消费者的六大问题，这些都是让消费者最头痛也是最常遇到的情况。

陷阱之一：推诿责任

换个火花塞花掉600元

车型：夏利

刚过保修期，车辆就患病。一个火花塞，拆装花掉600元，厂家装配问题还是车辆修理技术问题？消费者究竟该不该给这笔钱？

张先生因为一个火花塞拧不下来，就白白多花了600元的工时费，并且还搭上了汽缸盖衬垫、灰胶等材料费。为了解决发动机抖动的故障，这笔钱究竟花得冤不冤？张先生5月初打进维修服务监督热线，想问问维修专家，遇到这种事情该怎么办？

“这种情况比较少见，而且要找厂商索赔很难。”在汽车行业工作30余年的资深汽修专家

告诉记者，“虽然也偶尔会遇到火花塞拧不下来而不得不拆汽缸盖的情况，但是多出现在老龄车上，很少在刚出保修期的车上见到这种情况。”不过这位专家也表示无奈，“车辆已经过了保修期，消费者很难让厂商对此负责。”这位专家还表示，个人感觉，这个工时费也比较高，毕竟夏利车拆缸盖没有太大的技术难度，不会耗费太多的时间。

张先生是因为发动机抖动厉害进4S店的。当时4S店的工作人员很快就做出了判断，基本上可以肯定是电路的问题，由于夏利三缸发动机电路简单，且车龄短，不存在高压线老化漏电等问题，所以基本上可以肯定问题出在点火线圈和火花塞上面。于是决定换这两样东西。不料，4S店的老手们却遭遇新麻烦一只火花塞居然打死也取不下来！这下只能下缸盖了。张先生说，他认为火花塞拧不下来，是厂家装配质量的问题，厂商应该对此负责。但是4S店硬说他肯定在外面修过车，不愿意对此负责。“我除了在外面给轮胎加过气外，其他一切养护维修都是在4S店进行，他们这样强词夺理，实在有些不负责任。”

陷阱之二：屡修不好

4进维修站刹车还跑偏

车型：北斗星 8000公里

记者见到陈先生的时候，他正在西部汽车城附近的一个轮胎店为自己的北斗星做四轮定位，这家店是4S店的协议商家，里面的小工和4S店的维修工，正在对这辆车进行体检。

“作为4S店，他们居然连四轮定位仪也没有。”陈先生感叹说，他也是一名汽车维修工，不想自己的车遇到问题时，解决起来也会这么麻烦。四轮定位结果出炉，一切正常。4S店维修

工带着陈先生开车回厂，寻求其他解决办法。

为了解决制动跑偏的问题，陈先生第四次踏进了维修站的大门。车辆停进维修车间，记者以陈先生朋友的身份，陪同他去找4S店的负责人问个究竟。“数据很正常”，工作人员看了四轮定位检测单后说。“单是四轮定位数据正常，是否就表示一切正常？”记者问。工作人员没有正面回答，而是让陈先生和他一起带着修理工出去试车。记者也跟随着坐上了车。数次在80公里时速进行紧急制动，车辆依然有明显的跑偏感觉。“比原来感觉要好点了，但还是跑偏。”陈先生说。回到4S店，工作人员给出的维修意见是“回去再跑几天看，反正还没出保修期，发现

陷阱之三：虚报高价

拖了一年半小钱解决大问题

车型：宝来

“我不敢去4S店维修！”因为有过差点被4S店忽悠的经历，唐女士已经对4S店失去了信任。她的车最近发动机抖动厉害，动力严重不足，很容易熄火，所以打进维修服务监督热线咨询，希望本报特邀的“陪修”和记者和她一起去维修，给她参谋，为她壮胆。

差点被忽悠，车主患上恐修症

唐女士之所以讳疾忌医，主要原因是自己曾经差点被4S店狠宰一笔。2008年9月，唐女士2002年购入的宝来车在任劳任怨地跑了6年多、行驶约10万公里之后，身体出了点状况：这车突然变得不如以前来样好开了。

“明显感觉发动机动力下降，有起步发抖的情况。”唐女士对这车为何会出这样的状况并不了解，“以前这辆车全是在4S店进行维修保养的，身体很健康。”车辆出了这样的毛病后，唐女士也不敢怠慢，马上将车送到4S店去，同时也告诉了维修接待员，这车日常检查机油时，经常发现液面处于低位状态。“维修接待一听我故障描述，马上就说这车发动机有问题，要开缸修

理，至少需要两万元。这话吓得我一哆嗦，就遛了。”过了没几天，这车借朋友使用时，在路上趴了窝。朋友把车拖到一家比较小、但是比较熟悉的修理铺检查，这里的工人判断说是离合器坏了。花了1000多元换了离合器，车辆就基本恢复了正常。而烧机油一事，小工说没太大关系，只要不是太严重，放一桶机油在车上备用就行。想想4S店开出的高价，唐女士决定采取拖延战术。这一拖就是一年半。

两万元降成两千元，价格随意变

今年5月，唐女士的宝来再次出现问题。发动机抖动厉害、动力严重不足而且油耗陡增。“

5月8日去4S店之前，两名“陪修”与唐女士见了面。开过唐女士的车，并查看了车辆状况后，“陪修”给出了一个大致的诊断结论：应该是某个点火线圈损坏，造成有一个气缸不工作，俗称“断缸”。

接着，记者和“陪修”一起陪同唐女士前往了4S店修车，4S店这次没有轻易下结论，听完唐女士描述后，开始对车辆进行检测，十几分钟后，维修接待告诉唐女士是点火线圈损坏，而且电瓶也可能老化了，建议更换，约需800多元，唐女士一听原来这么简单，大松了一口气，并顺

道做了一个保养，换了机油，最后共支付了1122元维修费用，比她预料的少了很多。”

维修之后，经过一个月的试用，这辆车的状况基本恢复正常，唯有烧机油这个问题尚未解决。但是对这个问题，唐女士已经没了心病，“服务经理做回访时告诉我，解决这个问题比较

简单，就是更活塞环。费用大约2000多元。”自己一直担心的大问题可以如此简单的解决，让唐女士感到意外。“那为啥原来的报价那么高？而且说我的发动机要大修呢？”唐女士问服务经理。服务经理很坦诚地向唐女士道歉说，“是接待员业务不熟悉，误判了故障。”

未完待续本报维权电话：028-68116699

读者看到的以上四个案例，也许只是目前中国车市售后服务黑幕的“冰山一角”，还有更多的黑幕被黑雾掩盖，我们将继续揭露存在于4S店售后维修的种种黑幕，种种陷阱。我们希望成为车市的“清道夫”，尽量将车市“打扫干净”。

如果你遇到售后纠纷，如果以自己的力量无法解决，请拨打我们的维权热线：028-68116699。

陷阱之四：技术缺陷

多次维修不见效 检查程序不正确

车型：普拉达

换了好几次油封，发动机总是有机油渗漏，刘先生觉得修理厂可能在“烧”自己。本报邀请的专业陪修发现，修理厂在检查漏油的程序不对，不能从根本上解决问题。最后，刘先生换了家修理厂，找到了问题的症结。

多次更换油封，漏油问题依旧没解决

刘先生的车子漏油已经很久了。刘先生拿出了好几张此前更换油封的单子，上面的日期显示，漏油情况从2009年年底就存在了。

“我去找4S店，每一次都说，更换一次油封就好了，可是更换了之后发现，漏油现象还是存在。”刘先生说，每次更换油封的花费都在500元左右，这样算下来，自己已经在车子漏油

上投入了不少钱，更重要的是，由于工作比较忙，刘先生根本不能花太多的时间在车辆维修上。

专家监工，维修厂检查程序有问题

在这家修理厂，刘先生将车开进维修车间。我们发现，维修工人在检查过程中程序并不是很正确。“不应该直接更换曲轴后油封，而是先排除油底油封是否漏油，再排除变速箱是否造成漏油，如果这两样排除后，最后才考虑是否更换曲轴后油封。”专业陪修人员说，如果没有从源头上查出漏油的原因，就没有办法解决漏油问题，而修理厂的工人此次检查流程依旧有误。

换家修理厂，找到油损耗原因

更换一家修理厂后，“新的修理厂告诉我，这个问题要把发动机总体打开才能维修，加上各种小配件，总体花费可能在1000元左右。”刘先生终于得到正确的维修方案。

未完待续本报维权电话：028-68116699

读者看到的以上四个案例，也许只是目前中国车市售后服务黑幕的“冰山一角”，还有更多的黑幕被黑雾掩盖，我们将继续揭露存在于4S店售后维修的种种黑幕，种种陷阱。我们希望成为车市的“清道夫”，尽量将车市“打扫干净”。

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汽车时尚报

AUTO FASHION NEWS

看惯了别人驾车载上家人尽情于青山绿水间，而自己却因为这样那样的原因不能容于其中，梦想只能化作憧憬止于现实。如果原因在于车，那此般境遇则成为纯粹的遗憾，好在哈弗M2的到来，打破了由车辆带来的尴尬，“6万元”、“SUV”、“家用”哈弗M2的众多独有标签，完全可以帮你与家人轻松应对生活，实现纵情旷野山间的梦想。哈弗M2扩容生活情趣，扩容家庭生活。

为何要选哈弗M2?

上面的情况，年轻的苏明昌曾经经历过，他同时也是哈弗M2的首批用户。刚刚做了爸爸的苏明昌，懂得家庭赋予他的责任，知道自己喜好首先要服从家庭需要。就以选车来说，小苏曾经犯难：年轻的他讨厌中规中矩，单纯为个人满意追求潮流时尚，又与有限的消费能力和承担的家庭责任相悖。然而在他和他的家庭所能够承担的68万元车型区间里，由于很难找到满意车型，小苏始终没有做出选择。

“这车好看，不贵空间还大，平常出去上班、购物十分方便，一家人出去玩也绰绰有余，比小轿车实用又有面”。小苏谈到M2总有说不完的话。他调侃说：“开哈弗M2比开锋范、悦动更有回头率，而且它的实用性、经济性一点也不比这些车差。”

同样是哈弗M2北京首批用户的刘浩、彭华枝夫妇，有着不错的经济条件，他们选择哈弗M2的

好车不贵 6万元选哈弗M2

理由是：“买车考虑首先是安全，然后是省油，空间大，哈弗M2适合我们，一看就相中了”。他们属于“80后”的儿子刘飞，非常支持父母选择哈弗M2：“我爸爸喜欢钓鱼，所以在秦皇岛买了一套房子，一家人开车一起去秦皇岛，空间大还能装很多东西，而且M2坐姿高，坐在里面一点压抑感都没有，很舒服！”

哈弗M2的用户有千千万万，他们选择哈弗M2的理由虽然不尽相同，但是有一点却相近：车型功能和用途大幅扩容的哈弗M2，也将扩容了大家的生活。

哈弗M2值得选！

6万元！对一款SUV来说，无疑是个令人震惊的价格，先前SUV的价格底线一直维系在10万元以上，而6万多元的价格，在哈弗M2之前仅是一款经济性家用轿车的价格。

哈弗M2追求的不仅是低廉的价格，其设计风格符合潮流，与时下消费者的喜好相吻合。车辆性能、配置，以及养车成本优于大多数家用轿车，而整车的驾乘操控性、安全性，又远远高于普通家用轿车。可以说，哈弗M2有着家用轿车的优势，又在其基础上延伸出SUV功能，从而使家庭车生活得到大幅拓展和延伸。

哈弗M2棱角分明，威猛大气，四轮四角化设计充满动感气息，颇有路虎、悍马、切诺基等车型风范，独特的大包围使整车显得个性化、年轻化，也加重了车型的视觉份量。“四轮四角”化设计和

MM空间利用最大化理念，为哈弗M2带来超大的乘坐和储物空间，堪比C级轿车。尤其是后排座椅放倒后，行李箱容积可达到惊人的2426L。

哈弗M2搭载的1.5VVT的全铝发动机与CVT无级变速器，提供77KW的功率、133Nm的最大扭矩，而油耗仅有6.1L。它采用麦弗逊前悬架和纵臂扭转梁后悬架组合，辅以高坐姿、大视野和163mm的离地间隙，整车操控性能非常突出。在舒适和安全上，哈弗M2匹配了GPS、蓝牙、12音响影音系统，而它采用高刚性“笼式”安全车身、博世ABS+EBD、奥托立夫智能双安全双气囊，使消费者安心驾驶。

此外，哈弗M2原定于5月31日截止的 “三年免费保养”购车政策，暂延续至7月31日结束，这期间购买哈弗M2的消费者可继续享受利好政策。据悉，此前仅有雷克萨斯等少数豪华品牌主动承诺提供类似服务。

5月29日，代表比亚迪冲击高端领域的重磅车型F6第10万辆新车在深圳隆重下线！短短2年铸就10万销量，F6不仅创造了中高级轿车的销量奇迹，更引领比亚迪品牌走向新的高峰。比亚迪F6自08年上市以来，凭借出色的产品力和营销力，从月销量不足1000辆，一跃成为中高级轿车销量前十的车型，月销量最高突破8000辆，被誉为突破天花板的自主中高级轿车。

比亚迪F6第10万辆隆重下线

日前，郑州日产对外宣布：全球高端商务车的典范之作NISSAN CIVILIAN(碧莲)，已进入郑州日产首批19家4S店进行销售，其售后服务也一并归入郑州日产。专家由此解读认为：随着日产再度发力中国市场，NISSAN CIVILIAN（碧莲）高端商务车有望迎来快速发展时期。

也一并归入郑州日产。专家由此解读认为：随着日产再度发力中国市场，NISSAN CIVILIAN（碧莲）高端商务车有望迎来快速发展时期。

CIVILIAN(碧莲)正式进入郑州日产销售体系

6月10日，经过“我为车名狂，去看世界杯”的cadenza中文名online征集活动，进口起亚拥有卓越设计感的最新豪华中级车cadenza中文名正式揭晓，定名“凯尊”，并于即日起启用，预计8月末在中国上市。据了解，凯尊(cadenza)是进口起亚一款定位中高端市场的豪华车型，“令人惊艳的设计感”是其最直观特征，不但代表了起亚品牌目前最高端的造车理念与技术，同时颠覆性的卓越设计感也将为中级车市场带来新的震撼。

(cadenza)是进口起亚一款定位中高端市场的豪华车型，“令人惊艳的设计感”是其最直观特征，不但代表了起亚品牌目前最高端的造车理念与技术，同时颠覆性的卓越设计感也将为中级车市场带来新的震撼。

对号来入座

戏说热播剧集《手机》人物座驾

热播剧集《手机》的热播让我们注意到剧中的另类主角汽车。严守一的新天籁、于文海的新骊威、李燕的逍客……它们与剧中人物一样，怀揣各自鲜明的个性，在我们身边，鲜活成就每一天的汽车生活。

星车一号：舒适享受的新天籁

电视剧《手机》中出镜最多的是严守一驾驶的新天籁。严守一生于农村，最终成为当红名嘴，其中奋斗的历程自然艰辛，也就更懂得生活的不易。对于他来说，选择座驾除了要匹配自己精英人士的身份外，舒适享受、追求更多的幸福感。

对号点评：

新天籁的设计主张突破了欧系车与日系车的固有界限，以中国式审美和消费需求为设计原点，类似于“刚一打瞌睡就呈上来枕头”的舒适驾乘感受远超乘坐者的心理期望。高于同级车的豪华附加值，如电动一键开闭式超大型全景天窗、由11个扬声器组成的Bose 5.1声道环绕声音响系统，则在自己用着舒服同时成为生活品味的彰显。

星车二号：全时全能的新骊威

从开始的混沌不开、好高骛远，到后来和砖头的精诚合作、奋力向前。在诙谐幽默中，严守一的小舅子于文海将一个有志者追求理想的历程展现得淋漓尽致。对于这样的奋斗派，“全时全能”的新骊威在承载他们心中理想与价值观的同时，也给予了他们生活的浪漫和幸福。

对号点评：

新骊威身上有拼搏和进取的味道：车身线条硬朗、有运动感的铝合金轮毂很有奔跑的感觉。以“全时全能”为卖点的新骊威在保持了家用轿车的品质同时，较同级车较大的空间和良好的性价比，让这款车很有“大而全”这种为之奋斗的奔头。

星车三号：游走个性生活的逍客

虽然属于被大众“印象”定义为需要保护的女人，李燕却因为导游的职业而显得与众女不同。游走于山水之间，让她在温柔天性之间多了份荡气回肠的豪爽干练，而这种“跨界”的性格也让李燕选择了逍客。

对号点评：

逍客是一款源于欧洲、顺应全球非轿车化趋势而产生的CROSSOVER(跨界)车型，其外形很像“汽车界的模特”：高挑、醒目、还有圆润柔和的车身线条。这倒是很匹配外刚内柔的李燕。和挑剔男人一样，逍客另外一个特点：优秀的安全碰撞成绩也比较符合挑剔的李燕胃口。而且女人嘛，还是开辆安全的车好。

现代起亚,品牌销量双双稳步提升

6月1日，全球五大汽车厂商现代起亚汽车公布了5月销量数据。在激烈的市场竞争环境下，其全球总销量仍然持续飘红，攀升至460,166辆，去年同比增长23.5%。其中，现代起亚汽车在华总销量（不包括现代、起亚进口车）达80,119辆，去年同比上涨17.5%，仍呈现持续上升的强劲势头。与此同时，凭借精彩纷呈的世界杯营销活动，现代起亚汽车全球范围内的品牌影响力也得到了提升。

新宝马3系国内集体亮相

6月9日，新BMW 3系双门轿跑车和敞篷轿跑车在杭州西子湖畔隆重上市。宝马中国带来新BMW 3系双门轿跑车和敞篷轿跑车包括320i、325i、330i 和335i四款发动机配置的8款车型，这是目前宝马在中国最大规模的一次新品集体上市，而其中顶配335i双门及敞篷轿跑车型是继北京车展亚洲首发后，首次登陆中国市场。

新BMW 3系双门轿跑车及敞篷轿跑车在外观设计上进行了精心的改进，同时，彻底更新的发动机系列以及创新的设计特点使这些个性鲜明的双门车型比以往更富优雅、动感和高效。

首次引进的新BMW 335i双门轿跑车和新

BMW 335i敞篷轿跑车搭载新开发的直列6缸3.0升发动机，这款发动机将宝马双涡管单涡轮增压技术、高精度直喷系统和Valvetronic电子气门管理结合在一起。新发动机所提供的扭矩和功率可与自然吸气式8缸发动机媲美。

新BMW 3系双门轿跑车和敞篷轿跑车8款车型售价如下：320i双门轿跑49.1万元、敞篷轿跑车58.4万元；325i双门轿跑56.6万元、敞篷轿跑车64.5万元；330i双门轿跑64.4万元、敞篷轿跑车74.3万元；335i双门轿跑69.8万元、敞篷轿跑车79.8万元。

NEWS

D?

编辑：杨珊/美编：陈文杨

A25

AUTO FASHION NEWS

汽车的结构经过历朝历代的排列组合后，在今天以或形似或神似的风格演绎着各大汽车品牌的设计理念。在满足要求的备选车型中当然要选更安全的，毕竟车买了得开个三年、五年的，还是得安全第一，毕竟开车是一个人的事，坐车不是。抛开长长的配置参数表，安全项目里的门道才是最应关注的。那究竟现在的汽车造型有何良策保障安全，既耐看、又要轻量化、减少各种物理阻力同时还得照顾安全呢。上市时间不长的东风标致408似乎有话要说，因为“大·从容”的内外呼应除了大空间外，安全牌打得同样从容。

半高结构带来高坐姿，大风挡的广域超尺寸空间

值得一提的是， 408提供了更符合人体工程学的设计水准，做工精致且贴合，给予肘部良好的支撑；后排座椅进行了增高的设计，有点影剧院那种梯次渐进的效果，提升了前方的视觉舒适度，同时增加了膝部的空间；感官舒适度很高的仪表盘组合、数量惊人的15个空调出风口（自动双区空调），这些设计在实际开车过程中会让你非常受用，重要的一点就是这些全得益于半高结构的精妙。

共同承载来保全

说起汽车安全，有两层含义：一个是保证不出问题，纠偏，上文已经提过；另一个就是保证出问题后少出大事，这是保全。出问题还有很多种情况，当碰撞不可避免地发生时，依靠汽车的被动安全装置来保护自己是惟一的上佳之策。除了带限力器的安全带（前排必须有预张紧功能）、安全气囊等，车身结构才是最基础、最重要的。当“侥幸”的假设不成立时，还需要硬碰硬，不碰软，照顾驾驶者和乘客，照顾行人，还有最精贵的儿童和行人。

408的分段式动能移转体系可以前、后、左、右分散动能

东风标致408在最为重要的安全部位都用了1300兆帕的高弹限力钢（潜艇的技术设计要求是1000兆帕），大多数地方用的是1100和950兆帕的高钢。同时，无缝激光焊接将底盘机构的钢条、整体钢梁、A柱等部分焊成一体，保证碰撞力度传导过程的完整和持续性，不会因为有接缝在力度传导过程中断层，简单来说就是，碰撞时，由底盘、车顶等部分来吸收大部分的能量，最大限度减少对车内人员的危险侵入。

汽车安全必须一夫当关

“奥迪艺术与设计大奖”在京启动

崔健为奥迪高歌

6月6日，“奥迪艺术与设计大奖”启动盛典在北京798艺术区举行。该奖项以全新视角解读当代中国艺术变迁之路，该奖项倡导多领域的创新精神，旨在引领艺术设计的发展潮流，鼓励中国最具潜力的新生代艺术设计先锋。活动当晚，一汽-大众奥迪的高层领导悉数出席，并由一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈先生和奥迪销售事业部张晓军先生分别上台致辞。在本次启动盛典上，著名装置艺术家林天苗、中国当代艺术家展望以及艺术家刘韡结合奥迪A5、Q5、R8三款车型创作的先锋艺术作品也同时在活动现场亮相，展现出当代工业设计与艺术的跨界之美。在舞蹈家桑吉加献舞之后，中国摇滚教父级人物崔健的演出将现场气氛推向高潮，持续一个小时的演唱让所有参加到这次活动中的人都陷入狂热的气氛。

小时的演唱让所有参加到这次活动中的人都陷入狂热的气氛。

定位于“传承创新引领”的“奥迪艺术与设计大奖”，由一汽-大众奥迪品牌携手天安时间当代艺术中心及旅游卫视《艺文中国》节目共同推出。以电视访谈节目《艺文中国》全年52期的嘉宾作品及年度所有公开发布作品为评选基础，邀请两岸三地近百位来自艺术、文化等各领域的意见领袖组成评审团，同时携手门户网站面向公众征集选票，打造中国最具公信力的权威艺术与设计奖项。奖项将于2011年初揭晓，最高奖项为迄今最具优雅运动魅力的高档中型轿跑车：奥迪A5敞篷轿跑车，奥迪也将向其他获奖者提供下一年度在艺术创作上的支持。(陈留炜）

汽车时尚报

楠哥视点

伪娘（生理变异的或为演艺而为之的男扮女装者），这个新鲜名词出现在最近的一些媒介上，他们（或者是她们）一改以前的低调和羞耻，变得高调、嚣张甚至无耻，他们（她们）公开出现在各大选秀媒体上，比如热火朝天的快乐男声，这些不男不女的家伙不知道用什么生理身份居然也上台演唱选秀，惹得台下啸叫声不断，评委大跌眼镜。他们（她们）还频频出现在城市夜晚各大演艺场所，以一种另类的个性风格吸引着犹如看稀有动物人们的眼球，赚钱、成名、采访等等，让他们逐渐走出黑暗，暴露于阳光之下，成为社会中公开甚至得意的男女之外又一人种，大有创造第三类性别的势头。

伪娘，其实也就是男同性恋中的一种，也许他们并非完全是同性恋者，但是他们（她们）有异装癖、异性癖、异声癖等“多屁性格”，与同性恋者看上去差不多，但更有经济头脑，他们（她们）着女装、唱女歌，举手投足完全女人化，然后把这些女人化的元素在经纪人的策划下堂而皇之接受媒体专访、登台表演，貌似一种大胆的行为艺术，实则是在媒体的鼓动下演绎着一场令人呕吐的人生游戏，赚眼球继而赚收视率，咱们的电视屏幕时下变得越来越低俗，越来越起到反面教材的作用了。

楠哥对伪娘是反感的，想想，他们（她们）对社会将产生什么样的影响，如今中国社会伪娘以及同性恋者身份越来越正常化，大街小巷经常看到身材苗条的长发美女手挽背看阳刚正看阴柔的女伙子正大光明的谈着恋爱，这种违背伦理道德的“两口子”能为他们（她们）的父母和家庭传宗接代吗？这种不良社会新风气往低了说是对长辈的不孝，往高了说就是对国家民族的不忠，这让我想起了《九品芝麻官》里星爷与李公公的对话。楠哥是研究汽车的，什么人群开什么车楠哥非常了解，到了伪娘这里被难住了，他们（她们）开什么车呢？

大家都知道，很多汽车也有其性别之分，粉彩艳红车体小巧多为女性所钟爱，灰黑深沉车体较大为男性所取悦，那不男不女的伪娘们呢？他们有钱后会买啥车来开呢？很多人说可能会和女性一样的选择，这个可能性较大，但有的同性恋者或者伪娘未必这样想，他们拥有双重个性和单一生理条件，有的完全女性化，有的时而正常时而变态，选车对他们还真是一个新的课题，就像他们选择厕所一样，站在“男和女”的字样跟前，这些人的心里估计要挣扎半天才决定迈出的脚是左还是右，反正别让我在厕所里碰见，否则，楠哥很生气，后果很严重哦。

汽车时尚报

作者：汪川

有一天，老张问我“瑞麒”是一款车的名字吗？我说是奇瑞的高端产品序列；他又说有个“上海英伦”是干嘛的，我说也是一个汽车的品牌，是吉利旗下的。

老张说，这年头汽车品牌真是多如牛毛！

我赞成老张的观点。

正好前几天一家在线网站的编辑请我谈谈中国自主品牌的多品牌扩张和分网营销，我说这是两个不同的概念，我们就说说多品牌吧。

中国车企为了做强做大，在现实环境下搞多品牌扩张，是一条抄近路走捷径的办法。中国消费者因为对汽车品牌认识不多，品牌忠诚度还没有形成，任何一个新的品牌产品在中国都能找到市场。

但是多品牌扩张是一柄双刃剑，中国汽车企业本身还不够强大，产品研发能力这些硬指标还有很大欠缺，盲目上新品牌有时也是致命的。比如说奇瑞这几年开发了很多产品，成功的并不多，很多消费者认为奇瑞小毛病多，技术并不领先。然后在这样的基础上又搞高端产品，就像广告里说的很高端。但时间久了，如果技术不过硬，小毛病还是解决不好，那这个所谓的高端产品就不会在消费者心中留下太多好印像，品牌形象会大打折扣，早晚会被消费者瞧不起了。

汽车集团旗下多品牌战略不是中国企业特色，国外早已有之。比如大众旗下有西亚特、斯柯达，还有奥迪、蓝博基尼，通用旗下有卡迪拉克、雪佛兰、欧宝。但这些集团旗下的品牌以前大多也是独立的汽车工厂，只是后来经营困难被大企业兼并。这些汽车品牌经历那么多年风雨仍然屹立不倒，不是一件简单的事，因为这些品牌都是有历史积淀的，是有文化内涵的，品牌的力量可以支撑这些企业一直走下去。

所以走多品牌扩张之路，并不是我们有些企业拍脑门想当然的事。全球金融危机发生后，很多企业因为背负的品牌太多，还在忙着减负，比如福特刚刚卖掉了沃尔沃、捷豹和陆虎这些久负盛名的品牌，我想福特不是到了不得已，是不会卖掉这些品牌的。可以说，福特卖的不是企业，是历史。

有人说了，丰田汽车不是也搞了个雷克萨斯高端产品吗？不错，丰田从1937年开始造车，生产了几十年汽车，有了足够的技术和实力资本后，才于1983年创立了雷克萨斯。所以说走高端多品牌之路，不是想走就可以走的，没有基础最后都是走不远的。

希望我们的自主品牌企业在品牌扩张之路上，想清楚想明白，然后一路走好。

欢迎访问汪川的博客 http://wangchuanauto.blog.sohu.com/

汽车时尚报

一个很不二的二球迷主动和我打赌：朝鲜足球代表队，要夺得大力神杯！

不久前归西的萨马兰奇曾经放牛一言：人类有5种通用语言，金钱、战争、艺术、性和体育，而体育能把前四者融合在一起。

文：欧荣承

鸟为食亡，你为财忙；我为波狂，波在远方。

去不了大西洋、印度洋边上也有去处，你依然可以乐此不彼。早在许多时间前，我周边就有麻友在叽叽喳喳，皮皮翻番的得瑟着这个世界杯具，如何押球，如何地下，如何那个，云云，包括许多非常不二的精明人。

 

世界杯本来是一个超豪华的赌场，4年来一次的超级博弈，比一个规范正宗的全日制本科还要齐整，还要艰难。

世界杯的饕餮与华美，传奇与丰腴，故事与事故，无须赘述、批判、描绘与讴歌。而他的点点滴滴、末枝细节、二不挂五，常常令人忍俊不禁，雷人囧人。比如。

他的意思是，凤姐再孬，也是红人；兽兽再BI，还是车模；刚放下AK47的伊拉克，还是亚洲杯老大；何况我看好的神秘之旅朝鲜如同草根，会是世界杯的金虫草，最孬也是大力神人参！

当下的世界杯具涟涟，但世界杯笃定不是杯具，是一款喜刷刷的洗具。

那里有企鹅的摇晃，那里有钻石的满地，那里还有黑与白的纠结，那里还有成群结队的来自世界各地的妖艳与桃色。

在各个运动项目趋之若鹜的奥运会大家庭中，惟一“不低头、不妥协、不主动”的单一运动项目，只有这个桀骜不驯的足球。

在我拾牙慧看来，足球是可以把金钱、战争、艺术、性与体育等完全搞定的独一无二的君王。

纯荷尔蒙堆砌的技术、力量、金钱、智慧、争斗，在最非洲最发达的地方开战，4年一盘，要持续到下个月的今天。

你无须回答：这个世界杯的全称抑或学名是什么，是第几届，32强有那些国家，盘口是什么意思，水钱是何东东，赔率叫啥子玩意厖去了，看了，耍了，就得了。

你要去好望角，当然要带着信用卡，最好带着安全套几打，方便，安全，实惠，甚至可以赚点差价。

我还主动告诉这位很二的赌者，咱中国队都可以法国海外属地的留尼望，打败世界杯得主法兰西；你看好的朝鲜，在长期服用精神高丽参的作用下，洗白巴西、葡萄牙、科特迪瓦后出线，算个毛线？即便五星之旅的巴西六度夺冠，朝鲜不就是无冕之王？如是，也算你赢了，我二。

我庚即把朝鲜足协老二孙光浩副主席的不二豪言，告诉这位不二的赌者：是的，我们坚信我们有……，这将会带领我们达到最后的伟大目标！（《广州日报》）

这不，为世界杯提供比赛足球30年的阿迪达斯，把南非世界杯的用球，叫着“普天同庆”只有国王或者皇帝过生，才有这范儿！

足球敢特立独行，因为他拥有无与伦比的得天独厚，超乎寻常的人心所向，难以匹敌的万人空巷，包括并不限于世界杯，但咱们的足球例外。

看见这篇字儿的时候，已经是轰轰烈烈的南非时间。

虽然在南非可以正式踢球的只有32x23=736人，但为这些个球员下注的全球赌者却不止736万人，押钱的人儿好多啊！

汽车时尚报

本报记者：阿木

如果说人的前20年可以决定他的一生，那么车的前5年就可以决定它的一生。但是，在汽车的头五年，车主们应该注意些什么？什么时候该换什么零件？相信大部分新车车主都不甚了解，因此，很多车主在五年之后，“如果那两个（保养）字没有颤抖，我不会发现我难受……五年之后”

为了避免上述的“杯具”发生，阿木向你讲述：汽车的头五年保养计划。

1-2年：注意电瓶保养

保修期内，车子在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题，不见得……起码在两年以内大部分车都要更换电瓶，从电解液加注到电瓶里开始，电瓶的寿命就开始倒计时了，通常是两年。虽然在电瓶上有个“观察窗”，只要是绿色的就可以继续使用，但也有看着很“绿”却直接不打招呼就给你“搁了车”的，不过也不用太担心，一般电瓶失效都是在你停车后再启动的时候发生，不会给您直接扔路中间的。故障表现是虽然全车有电(灯光，音响，仪表……，但无法启动引擎，起动机在打火的瞬间不能转动，随即仪表盘上全部警报灯狂闪！不用过分惊慌，那是因为电

流不稳引起的，它们都还没坏。您没有别的办法，用其他车辆的电瓶“勾”着了车直接开到修理厂换新的。

另外，两年也是制动液的强制更换期限。制动液(也叫刹车油)是非常容易吸湿的油品，如果有水分进入油路系统，在制动时产生的高温会将这部分水气化，在您踩刹车的时候压缩的就只是这部分空气，而制动片不能准确有力地与盘磨擦……

2-3年：更换刹车片和燃油泵

更换刹车皮和燃油泵。那些喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车片的磨

损肯定比较厉害，寿命也比较短。一制动系统是汽车最重要的部分之一，是“安全项”。发动机要是有了故障您就走不了了，可要是制动有了故障您可就麻烦大了……必须经常严格检查。平常在使用中要注意前后轮四个制动盘的磨损状况，表面是否光整，如果发现某个制动盘上有沟槽，立即维修更换，制动片肯定不合格，制动盘轻的要“光盘”，就是打磨平整，重的也要更换。

3—4年：检查车辆减振器

汽车跑起来时，可能发现没有新车时那么平稳，若遇到这种情况，是该检查车子的减振器的时候了。如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。我的理解是减震器与弹簧是两码事。在车辆的悬挂系统中，对车重起支撑作用的主要是弹簧和板簧，而减震器(shockabsorber)实际上是对振动或冲击力进行吸收或抑制的“阻尼结构”，是个充满了油的活塞筒。

说白了，如果只有弹簧而减震器坏了,故障的表现是非常典型的，不是高速行驶中的抖动，而是“忽悠”，稍微过个不平的地方，车身就像水中颠簸的小船一样上下一通乱晃，点头哈腰地完全没有了往日的沉稳。要是反过来，减震器没坏而弹簧坏了，车身那一侧的重量会直接落在那一侧的减震器上，直接压缩到头，开起来那动静可就惨了，像骑在石头上。

其实，检查减震器是否失效很简单，用手在车身的四个角分别使劲按下去，如果松手后车身的回弹晃动不超过一两次，就正常，要是上下不断地点头哈腰，看上去很有弹性的话。。。就坏啦。

4—5年：注意正时皮带

以一般家庭用车情况，注意正时皮带是不是该更换了。如果不及时更换，车子行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费回比较高。正时皮带的更换最主要的参数是行驶里程而不是时间。建议在规定的行驶里程内稍提前更换。

汽车时尚报

本报记者：吴颂洵

您车在质保期内出现故障4S店也不一定处理得让您满意，过了质保期少了游戏规则您又该怎么面对？是继续留在4S店还是另请高明？下面本报记者教你度过难关。

首先要明白这是一件喜事。因为即将脱离被4S店宰割的命运，而且应该为自己能有一个“被学习”汽车知识的机会而感到无比的自豪。

面对爱车即将脱离质保不要恐慌也不要一副无所谓的样子，抓紧在质保期内把爱车开进4S店做最后一次全车检查，尽量在质保期内多质保一些零部件。养车的怪事多，有些零部件在

质保期内就是偏不坏，过了质保立竿见影，那4S店啊就在一旁偷笑呢！这个检查尽量在质保到期前1个月内进行，切勿今天检查明天就过质保，万一今天检查到有问题，但配件猴年马月才到呢？

如何挺过脱保难关？

既然在费用高昂的4S店保养也无法质保，那就果断的选择离开吧！其实与其说是挺过脱保难关，不如说如何精打细算更贴切一些。牢记一点，能用钱解决的问题都不是问题，钱在您包里躺着呢，怕啥？把那些所谓“二级维护”“大型保养”这些学院派作风的教条通通抛在脑后吧！人家出租车啥都不维护就平时就准时换换机油，不是啥事儿也没有的满大街乱窜吗？

准备工作要做好

质保手册如果还未填写满就继续自己填写下去。写什么？记下每次在维修厂的保养公里数，做了什么项目，以便自己能够随时查询。

寻找一家口碑好的维修店

现在各大机油品牌都有自己的养护中心，相比厂家认证但是费用高昂的4S店和技术令人担心但价格便宜的路边快修店，养护中心也算是在两者之间找到了一个平衡点吧。但是无论是养护

中心还是路边店，定点维修是很重要的，4S店都还会相互推诿，更别说外面的维修店了。定点维修还有个好处就是久而久之您成为老客户之后说不定还会得到老板的特别关照呢。

保养都该做些啥

价格基本不用担心，没有一家维修店的价格会比4S店贵的，通常会便宜30%-50%甚至更多。但是钱也要用在刀刃上，单项的保养价格虽然降下来了，但一些保养项目如果没有必要也不用做。

机油 使用级别更高的机油能否延长更换周期？答案是肯定的。在厂家要求的基础上适当延长2000公里左右为宜，别太指望换几百块大洋的超级无敌全合成机油就可以无限延长更换周期，机油答应，人家机油滤芯还不见得答应呢！一旦机油滤芯失效起不到过滤机油的作用，机油再好也白搭。

空气滤芯 就别再去淘所谓的原厂包装的“原厂件”了，买了说不定也是假的。市面上一些品牌空气滤芯的质量不比原厂的差，平时没事就清洁空气滤芯，5000－10000公里更换一次对节气门体也绝对有好处。

易损件 轮胎，雨刮片，后视镜片，点烟器，灯泡等等在汽配城里随处可见。除了轮胎，价格可能低得让你大跌眼镜。买轮胎注意轮胎的型号和花纹一定要一致，买轮胎时顺带叫老板送您充氮气、四轮动平衡也不是不可能。雨刮片就买最便宜的吧，两片最多不超过三十元，随便也要用三个月，用了再换新的也不心痛。后视镜片可以考虑升级为可视角度更大的曲面镜，灯泡注意瓦数要正确以免引起短路。

节气门体 如果怠速不稳可以考虑清洗一下，感觉油门踏板生涩不好踩、动力差或者油耗高的同学也可以洗洗。15000－20000公里左右做一次为佳，注意一定要到有实力且有解码器的维修店进行，不然清洗后反而会引起发动机故障灯亮，甚至怠速还不如清洗前稳定。

防冻液 建议在夏冬换季时进行检查，除非说明书上有特别的说明，两年一换是比较稳妥的做法。切勿加注自来水和矿泉水，会让水箱形成水垢，实在缺少需要又没有防冻液的情况下补充蒸馏水。

刹车油 刹车油本身有较强的吸水特性，水分进入刹车油中会直接引起刹车油沸点下降，令制动力随之下降。同时会导致刹车管路中产生气阻，从而影响刹车的性能。建议两年4万公里更换一次，平时要随时检查刹车油液面和颜色还是否清澈，另外刹车油也有级别的，DOT就是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别越高。DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温，一般来说DOT4级别的刹车油就能满足家用车的要求。

助力油 更换周期可以参考刹车油。一般

来说这两种油都是一并更换的，别拖太久，助力油过久未更换容易造成系统润滑不足助力泵发响，或者损坏助力泵，同时润滑不足也会加大负荷，车辆油耗增加。

变速箱油 分手动和自动变速箱两种。保守点来说手动变速箱油3万公里更换一次，自动变速箱油的更换周期则比手动变速器油延长一倍时间，即6万公里更换一次。过了以上的公里数如果车辆未出现什么大的问题，每5000公里检查一次，一般来说变速箱油延长20000公里更换是没有什么问题的。

火花塞 这玩意儿如果需要更换不用您说，车都会告诉你的。冷车不易启动，加速不畅，等等一切能联想到和动力有关的故障可能都和火花塞有联系。车动力下降按照“先油路，后电路”的原则，火花塞成为电路检查的第一步。普通火花塞40000公里更换，白金火花塞100000公里更换，建议每20000公里时拆下火

花塞清理下积碳，调整间隙。

有如下原因您还是得回4S店：

需要更换刹车片、正时皮带等汽车的核心部件还是回4S店吧，这些东西多花点钱买的是放心，值！

遇到事故涉及到更换车身大梁或者整车零部件（包括大灯）也回去吧，外面的“山寨”配件装车上也许可以用，但是不能保证安全和质量！

有免费检查之类的活动，不去白不去。

后记

什么时候该更换哪些零部件厂家在您买车时就已经告诉您了，那本《葵花宝典》就是买车时发给您的说明书。不要求做到烂熟于胸但也要心里有数，把说明书上的零部件更换周期牢记于心，才能游刃有余的游走于4S店和维修店之间。厂家标注的更换周期已经是相当保守，目的是在质保期内尽量保证车辆不出问题。如果您的车脱保，即使按照上面要求保养爱车也是不会有任何的问题。

汽车时尚报

文：陈留炜

有时候我们是不是也该问问自己：“你想干什么？”

也许现在的你正无所事事每天过得百无聊赖，或者你=一事无成却每天忙的焦头烂额，又或者你生活积极健康每天充实又有意义，再或者你已经成功名就每天已是享受胜利果实。可是，现在的你，到底想干什么？

理想的意义，也许并不在于我需要花多少时间去实现它，更多它代表的，仅仅是我有这么一个理想而已，证明我有一个目标在前方。那个目标究竟是否现实，好像也不是首要考虑的部分了吧！

就像我以为自主品牌的理想，是把自己的车造成大众、丰田，或者奔驰、宝马，或者法拉利、兰博基尼，而现在回头仔细看现状，好像他们大多厂商的理想，仅仅是今年赚一亿，明年赚两亿，就这么忙活着自己那一亩三分地。

所以不管是开厂还是做媒体，其实都应该是需要一点理想主义的情怀。如若整天纠结在财务报表和广告收入上，无疑仅是只井底之蛙，跳不出自己触手可及的活动范围。而只有知道了自己到底想干什么，才能真正找到突破，即便牺牲一些既得利益也在所不惜的突破。

为什么自己造的车，即便好卖也还要受人侮辱？为什么自己写的文章，即便够多字还是没人愿意读？是不是每个牵涉其中的人都要问问自己？

我想，明白自己想干什么，也是需要勇气的事情。

汽车时尚报

记者：赵新慧

从a点抵达B点，本就是旅行并不复杂的意义。汽车作为一种带人驶离此地去向彼地的工具，肩负的更多是精神寄托。人类从学会奔跑开始，对速度就有近乎偏执的向往。而从生物进化的原则来讲，速度的快慢代表着遗传基因的先进与否，因此，所谓性能车型才会备受瞩目。

哥们新买奥迪A6L，强调性地向我指出：是3.0T。我窃笑揶揄他，省点钱买台2.4的，然后我开去美容装饰店给你把车屁股后面的2.4改成3.0T，效果相同。他颇为鄙夷我这种肤浅的心态，我则表明，既然你喜欢，何苦跟我强调是3.0，还是个T？

在城市里你再快的速度反正也跑不起来，因此速度性能的高低也不过是两个数字就可标示清晰。这个数字更多的是彰显它的价值以及拥有者的实力高下，因此汽车才成了一种略显粗俗的显摆工具。它太过直接，太过显露，太过明白清楚，一个LOGO和一个排量数字，人和人之间的差距立现。说来有趣，你再有钱也不能拿着房产证到处给人看，更不方便拿着银行存折去相亲，所以，开着一辆彰显身份和社会价值的交通工具，是个人自我满足的必要手段。哪怕LV也有很多A货，Bv又怕人不认得，所以大家显摆自己就首选汽车。

正因为这样，我才会跟朋友开玩笑说，来嘛，我把你的4.7L改成7.4L，后面还可以补充一个数字，W12，出去绝对拉风。

汽车从一个本应载满理想的载体，变成这样的工具，不知道汽车本身会怎么想。《汽车总动员》里面有恋爱的场景，不过是两辆车并肩驶向无人的美景，惊叹重新发现生活的美丽。我曾经听过在无人区穿越过的朋友说，有一刻，你发现你能够信赖的唯一是正在驾驶的这个无声的伙伴，你会发现它真的是有生命的。

我小的时候看过一部动画片，主角是辆叫做“奔奔”的小汽车，千山万水找妈妈。旅途中，它和它的主人情谊深厚，令人动容。从小我就知道汽车是装载感情的工具，它带我们到我们脚步去不到的地方，带我们见到更美的风景。孤单的时候与我们为伴。现在我们多了许多迷茫，愈繁华的都市愈无法填补内心，虚弱到需要用一个数字来装饰来显得强大。

要放假了。给你一个建议，亲手擦一擦车，擦拭干净每一个角落。用一点小物件装饰心情，然后忘掉它的价钱，让它带着你和心爱的人，一起去旅行。

让汽车有它自己的尊严和价值。它真的是为了让我们走得更远而诞生的。而不是屁股上挂着面子，在拥挤的都市街道中无奈喘息。

汽车时尚报

本报记者：彭頔

机油添加剂在最近几年着实比较火，各大加油站、美容店、维修店都有工作人员“兜售”这类产品。这些产品都以能保护发动机元件、节油、降低排放，并号称在无机油的情况下能行驶数百公里等等等等好处为宣传。由此，最近不断就有读者打来电话询问添加剂的一些情况，该加不该加？这些添加剂到底起着什么作用？加了过后会有什么影响......既然添加剂有如此多的“口号”，那么，我们就来揭下这些“口号”，说说添加剂的本质到底几何。

【有哪些“口号” 】

记者走访了多家美容店和加油站，工作人员见记者对机油添加剂产品很感兴趣，于是为记者详细“解读”了这款产品的“特长”。

记者：这是机油添加剂吧？

?鱗?逃：对，这是辅助机油的用品。

记者：怎么使用呢？

?鱗?逃：只需要在机油内加入一定量的添加剂就行。

记者：听说机油添加剂能节油是不是啊？

?鱗?逃：对，可以节油15%-20%左右。不止是节油，还可以延长更换机油的周期大概三

倍，使用后可以15000公里左右更换一次机油。而且添加剂能在发动机各个部件上粘上一层保护膜，保护发动机各个部件长时运转，延长寿命。而且就算没有机油，也可以行驶500公里。对开了几年的老车特别有用，可以修复发动机。

记者走访了多家美容店和加油站，工作人员见记者对机油添加剂产品很感兴趣，于是为记者详细“解读”了这款产品的“特长”。

记者：这是机油添加剂吧？

?鱗?逃：对，这是辅助机油的用品。

记者：怎么使用呢？

?鱗?逃：只需要在机油内加入一定量的添加剂就行。

一款产品能推出市场必定有它的“优势”，添加剂也不例外。机油添加剂与机油混合后，能随着机油流到发动机各个受损部位，对发动机内部的摩擦和磨损面进行修复并形成金属微粒修复层。特别是可以对受损的气缸壁进行修复，从而使发动机的缸压升高，恢复动力，减少了烧机油的现象。由此可见，机油添加剂是专门为克服发动机因磨损较大而导致动力下降、烧机油等故障而生产的，它可以修复被磨损的金属部位，弥补常规机油在这方面的功效不足。既然机油添加剂能想上面说的那样有如此多的优点，那么何谈“揭露”呢？其实不然，机油添加剂这么多优点的背后隐藏了很多“杀手”：

【背后的秘密 】

机油添加剂表面上无外乎起到保养、修复的效果。其实平时注意保养、维修得当，这些添加剂根本就没有生存之地。

【正确的保养方法 】

所谓“口号”

磨损表面会粘上金属层，能起保护作用

汽车在使用了机油添加剂后会改善因发动机磨损而造成的动力下降、油耗激增等状况。

通过提高机油的粘度来改善发动机的密封性，缓解烧机油的症状。

杀手方式

金属层脱落，就会增加机油中沉积物，这些沉积物会堵塞机油滤清器，当机油滤清器被堵塞时会自动打开旁通，大量带着杂质未经过滤的机油流向各个润滑部位，后果可想而知。

这不能根治发动机所产生的磨损。而且更重要的是，这种情况下，机油添加剂必须连续使用，这就像药物治疗一样，若停用添加剂，发动机的性能会直线下降。

机油粘度增加，润滑性会下降，曲轴箱各转动部件运行阻力要增加，这个副作用伤害很大。某些机油添加剂与机油中的化学成份会有不相容的现象，会产生新的沉积物，从而影响机油的性能。

这就像添加了三聚氰胺的牛奶一样，蛋白质数值的确增高了，不过由此而带来的副作用是不可估量的。

汽车时尚报

文/摄影李依飒 图片/资料图库

如题，本期栏目两个关键词“淘”和“财富观”。“淘换”是古董收藏人士喜欢说的“术语”，在真假难辨良萎不齐中淘出精品淘出乐趣甚至淘出财富那自然最好。淘的奥妙有很多层，从单纯的欣赏，到逐渐玩味具备鉴别能力，这其间是一名收藏爱好者成长的过程。本期静态评测的“红旗770检阅车”是老爷车收藏界值得玩味的“好东西”，先欣赏再学习，往下看，淘出来的财富观并不遥远。

门徒手册

用4分钟欣赏40年红旗CA770静态评测

量产最大的红旗车：从第一辆一汽生产的高级轿车产品算起，CA770算是第三代。第一代一汽生产轿车东风CA71以一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，拆解“倒研发”而成。1958年8月至1959年5月，一汽的设计师又对红旗轿车整车作了5次系统的试验，定型样车被正式编号为CA72，成为我国有第一辆有编号的红旗牌高级轿车。1960年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》，得到世界汽车工业界的认可。CA770于1964年开始设计，1965年正式投入生产，造型设计师是第一轿车分厂设计科设计师的贾延良。这款车在一汽生产到1998年停产，期间建国35年阅兵式和建国50周年大庆都有CA770的身影。

造型简洁大气：据CA770设计师贾延良介绍，这款车在设计之初参考了奔驰600普尔曼、劳斯莱斯幻影VI和格斯M21伏尔加等车型，在设计上借鉴了明式家具的线脚。这一理念直接造就了红旗CA770简洁流畅的车身线条，以及动感的姿态。

民族符号艺术化：宫灯式尾灯、扇面式中网都是红旗CA770显示自主创新的民族元素。直立式尾灯内包含了古代宫灯造型。大眼式前大灯同样借鉴圆形灯笼造型。在红旗车的仪表上有天安门的标志，四周全用实木装饰，并配有石英钟，古典而不失豪华。

舒适感不容打折：沙发式座椅，后排电动前后调整，能够升降的电动扶手，对开门设计。这些细节都成就了红旗CA770“检阅车”的高规格用途。在三排红旗CA770车厢内，还设有前后座电动隔音玻璃，中排的临时座椅可以供机要秘书和贴身保镖使用。

收藏课

本期客座讲师：中国文物流通协会老爷车收藏分会主席 雒文友 先生

雒文友，1989年开始收藏第一辆红旗车，人称“中国老爷车第一人”。创办中国首家私人老爷车博物馆，馆藏车辆160余台，其中红旗车32台。2007年成立中国文物收藏协会老爷车收藏分会，与美国黑鹰集团等欧洲老爷车收藏机构有良好交流，数十年如一日致力与老爷车收藏事业的推进。

原装率决定价值

雒老师这堂课从他与新中国第一台红旗的错过开始。据雒老师介绍，新中国第一台红旗技术水平高超，甚至从后排有遥控器能够遥控前排设备，可惜他在一个旧车拆解厂见到这辆红旗时，已经只剩下车架，无法复原。在惋惜之余，老爷车收藏在入手环节的最重要问题就是：车辆零部件的原装率。

老爷车的收藏价值在于尽可能的保持车辆出厂时的状态，在民间收藏中经常遇到的问题有两个：上任收藏者对能改的部分，如车身结构、驾驶位置的变动，随意更换或者加装零件，这样的车辆并不是说没有商业价值，但在收藏价值上会打折扣。另一个问题是易损部件非原装。所以建议收藏爱好者在前往看车时邀请懂汽车机械的朋友同行，要保证三大动力总成系统的原装，和主要零部件的原装。对于易损件可以放宽标准，汽车作为使用工具，其身上的每一处变动都证明在过去的年代，为交通事业做出贡献，是种岁月记忆。

去旧车拆解厂寻宝

如果一位老爷车收藏爱好者手上没有一两个旧车拆解厂的名录，他就真的OUT了，去旧车拆解厂“捡漏”是中国老爷车收藏界特有的现象。不管是进口车还是建国后的国产车，都存在“没有受到有意识保护”的问题，就连生产者几个大型国有汽车集团手上，都缺少当时的车辆样本及资料。经过动荡的历史岁月，拥有者没有条件善待车辆，常常会流落民间，光环被埋没，被送进旧车拆解厂也不足为奇。

相比之下，国外老爷车的维护很大一部分倚靠具有上百年历史的生产厂家。比如奔驰、宝马、奥迪、PSA都有馆藏丰富的厂家博物馆，里面不仅有企业发展历程中的诸多经典车型，还有相关手稿、设计图等资料，是活生生的汽车文化博物馆。私人博物馆则规模大小不一，除了展出，还经营维修和流通业务。遗憾的是，很多国外的老爷车因为入关的限制，无法通过正规渠道进入国内，多是大藏家通过车辆交换等方式，进行小规模交流。

玩物志

从收藏到投资的另一种可能

早在2005年《今日美国》介绍过19种另类投资工具，老爷车以300%的平均回报率居于首位，把原油、黄金这些“硬货”甩在身后。不过需要注意的是，这个统计数字以美洲和欧洲的样本为主。如何理解其中的区别呢？以收藏行价来讲，一辆1960年的捷豹，可以叫到700万美元以上的天价。据本报记者了解，1992年曾在国内拍卖过一台红旗车，当时底价20万美金，最终只拍得18万美金，未能成交。这一方面说明产品本身拍卖价格的区别，另一方面也表现出国内外老爷车投资市场对价格接受程度的差距。

根据国内老爷车收藏行家介绍，当下的国内收藏家手中80%的藏品作为投资和流通。而老爷车的流通价格并不好衡量，尤其是中国独有的老爷车，如红旗车，因为独特的“使用者价值”无从考证和衡量，价格体系比较混乱。

老爷车的投资价值到底有多大？不妨看看比较成熟的国外老爷车拍卖市场的行情：1971年出产的普利茅斯四速HemiCuda硬顶敞篷车不到7年时身价涨幅高达900%。在佳士得2007年举行的一次老爷车拍卖会上，1952年产的Bertone阿巴特(Abarth)双门跑车据估价为8万美元，而最终成交价是293500美元，翻了近4倍。正如那句名言“股市有风险，入市需谨慎”，当下中国的老爷车投资市场是块尚未开发出的土地，离公平流通仍有距离。从收藏到投资的另一种可能，仍需要建立在巨大的热爱基础上。

汽车时尚报

现场观察

文/李依飒

本报记者李依飒 北京摄影报道

给球迷一个史上最牛的机会

本次“东风日产奇骏逍客‘超级球迷’竞选活动”，经过网上筛选、32强PK赛及专业足球评论员、央视主持人、体坛明星等的层层考核选拔终于尘埃落定，千呼万唤始出来的冠军“两强”马骧和谢雅而成为东风日产“奇骏逍客超级球迷”，将亲临南非世界杯现场直击顶级赛事。同时，他们还将作为CCTV-5、《体坛周报》和新浪网足球报道组的特约球迷观察员报道世界杯，并有机会与自己喜爱的足球巨星近距离接触。除此之外，他们还将驾驶东风日产奇骏、逍客驰骋南非草原，探秘非洲大陆，感受“彩虹之国”的豪迈与激情。

更令人羡慕的是，这两位“超级球迷”将获得月薪10万元的高额报酬，成为真正的“史上最牛球迷”，众多网友将其称之为超越09年守护大礁堡的“全球最佳职业”。据统计，此活动得到了2000多万网友的热情关注，其别出心裁的球迷视角将国内观众对世界杯的关注热情推向了最高潮。

现场专访：新式营销胆大心细搏出位

东风日产乘用车公司市场部部长叶磊

作为“非官方赞助商”和“非官方合作品牌”，选择在举世瞩目的大事件中分一杯羹是颇有风险的。叶磊在接受本报记者的采访中用“另

一个视角的世界杯”表达东风日产此举的信心。叶磊从吸引力和目标人群两方面找到了东风日产和世界杯的契合点：“世界杯举世瞩目，得到媒体和公众的普遍关注。关注世界杯的人群与喜爱车的人群在很多时候也是不谋而合的。同时，在报道方面媒体都是从正面去诠释、去演绎世界杯，而东风日产奇骏逍客“超级球迷”是另辟蹊径的、从球迷角度报道的世界杯。”

从新骊威家族秒杀上市到电视剧《手机》的植入式营销，东风日产近期的营销举措都有“出位”的味道。作为市场部部长，叶磊将传统营销和新营销做了比较：“传统营销就是比量或者是比资源，在充分竞争的环境之下实际上是非常不经济的。开拓新营销手法是东风日产的一个点，因此我们利用网络、电视等高关注度的渠道，甚至利用一些重要的事件，比如南非世界杯，用一些创新性的手法和方式吸引更多的关注度，从而取得性价比更高的传播效果。”叶磊也并不回避新营销方式之下肯定有各种各样的问题，如何解决？叶磊打了个比方：“比如说电视植入对于电视剧本的选择非常重要，有一点点赌博的味道。但是，只要经过充分评估，在剧情上更周密考虑的话，是可以消除这种风险的。”

我一点都不怀疑东风日产营销团队特立独行的态度。一个很简单的例子，关于奇骏这款车，上市在长城脚下，试驾在西北戈壁和沙漠，09年竟然跑到南极去参加南极科考，现在又要去非洲看足球。国内有几款合资车企的suv产品走过这么远，数都数的过来。而这款车，在东风日产市场部部长叶磊口中，是“东风日产现在产品线中最有个性的，东风日产其他车型个性不是那么强烈。”用个性营销加深车型个性，东风日产种种营销奇举都在做同一件事“强化车型背后的生活观”。

其实这不仅仅是一个企业求发展的急切心理。当消费者与生产者之间的信息不对等越来越少，车民有太多渠道了解、喜爱、或者反感某款车型。对于大多数合资车企和自主品牌而言，在“家轿成群”、“suv成疯”寻找突破，没有点独占性真是硬气不起来。

天才秉异，或者特立独行，各有各的道罢了。

特立独行的后天养成法

对一个热爱生活的人来说，去南非体验别样大陆风情让人憧憬。对一个热爱生活的球迷来说，去南非现场观战世界杯还能把自己的所见所得通过媒体与众球迷共分享让人兴奋。如果兼职报道世界杯一个月还有高达10万元月薪呢？这确实听上去像个美梦，梦想成真的两个人，就是“东风日产奇骏逍客‘超级球迷’竞选活动”中胜出的两位球迷。6月6日主办方CCTV-5、《体坛周报》、新浪网及东风日产为他们举办了出征仪式，在世界杯举行期间，这两位“超级球迷”将随同世界杯前方报道团，驾乘东风日产奇骏、逍客巡回世界杯十大赛场之间进行采访、观战，在每天黄金时间通过CCTV-5报道世界杯比赛情况及沿途见闻。没错，这一个月中的每一天，奇骏和逍客都将与两位球迷作伴，他们可以驾驶着东风日产这两台SUV去任何地方：球场、街巷，甚至开到草原去会会狮子长颈鹿也未尝不可。

汽车时尚报

车展|AUTO GUANGZHOU

■Text 本报记者 李依飒 广州报道

从9月份成都车展的“七剑下天山”到11月18日广州车展的“梦八队”亮相，东风日产的展台一如既往的精致，延续本品牌细致、人性化的作风。11月初上市的新奇骏停放在展台显著位置，新一代天籁酷动版、TIIDA NISMO运动版首度亮相，代表日产电动车最新技术的概念车MIXIM也闪亮登场。业界人士都说广州车展是日系车的天下，看看东风日产2275平米的展台，确实感觉到分量。

作为品牌年底力作，两款具有强劲“运动基因”的改款车在年底车市掀起强劲运动风潮。据悉，TIIDA NISMO运动版将于12月正式上市，东风日产各大专营店将提供全面的NISMO选装件安装服务。

东风日产的展位上还设置了技术展区和企业展区。技术展区内，有代表日产顶级技术的VQ发动机、HR及MR发动机、新一代CVT无级变速系统等先进部件，生动展示“技术日产”成就。企业展区，大量实物和图片全面展示了企业成立五年来的发展变化和企业文化。

作为重头戏，车展发布会上除了正式宣布日产全球新品牌主张“Shift the way you move”，东风日产副总经理任勇发布了东风日产全新的品牌主张“技术日产，人· 车· 生活”。该主张表达了东风日产以先进技术为消费者创造丰富移动生活的品牌远景。为了履行该承诺，未来三五年内东风日产将致力于构建“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的NISSAN三维价值体系，以日产品牌对中国市场和消费者的价值承诺，实现东风日产的新跨越。

另据任勇透露，东风日产今年将如期甚至超额完成年初制定的34.5万辆年度产销目标。这样东风日产就成为销量前十名的乘用车企中唯一完成全年产销目标的厂家。

前先观察

专访东风汽车有限公司董事、总裁中村公泰

作为一年中承上启下的广州车展，看新车发布、回顾当年业绩、展望明年计划，是三个重头戏。对于东风日产品牌，疑问最多就集中在其逆市飘红的销售业绩上。东风汽车有限公司董事、总裁中村公泰与记者面对面，总结销售黄金法则。

在行业低迷的情况下，东风日产保持今年的成绩，有三个因素：商品，质量，经销网络服务。宽和的商品线，对于用户来说有很多产品的选择。第二点是质量，日产有一种全球非常高的生产制造的能力，就是我们日产生产方式。第三点是我们的销售点的服务获得大家的好评。我们不是为了买车而卖车，而是把车的销售网络进一步扩大。

东风日产以人、车、生活为口号，加上技术这样新的主张，所以日产要把新的技术导入，使中国的用户和购车的生活更加的丰富多彩。因为从全球范围看，日产的车一半是在中国销售的。

中国式惊艳

奔驰全系广州车展亮相 北京奔驰联袂出击

■ Text 本报记者 赵新慧

广州报道11月18日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司携十余款精品车型重装登陆第六届中国（广州）国际汽车展览会。梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布全新GLK级中型豪华SUV正式进入中国市场，并同时公布引入中国的两款车型GLK 300 4MATIC和GLK 350 4MATIC的官方售价分别为59.8万元和69.8万元，即日起预订GLK的消费者在明年一月可抢先拥有这款集出众越野性能和前沿设计理念与一身的时尚座驾。

GLK 豪华SUV时尚座驾

纯正个性的潮流设计理念，卓越超凡的越野性能，与高端时尚界频繁的跨界合作，令GLK级中型豪华SUV在特立独行的都市英豪族群中期待指数居高不下。自今年四月份在北京国际汽车展全球首发之后，GLK就成为中国车迷密切关注的焦点。“GLK的上市为同类型SUV细分市场树立了新的标准”，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售及市场总经理郝博先生表示，“我相信，不论是灵动实用的车身造型、个性时尚的设计理念，还是梅赛德斯-奔驰产品始终如一的舒适性、豪华性、运动性和安全性承诺，都将成为其不可复制的魅力之源，助力GLK在竞争中脱颖而出。”

CL600 -双门轿跑车经典之作

梅赛德斯-奔驰全新CL600双门四座豪华轿跑车凭借独到个性、魅力造型、创新技术与悠久历史虏获无数青睐，这也是这款令人梦寐以求的座驾自10月20日全国正式上市之后首次与公众见面。CL600与众不同的个性、充满魅力的造型、独有的开创性技术、50多年的悠久历史这样一款傲人车型的出现，不仅进一步丰富了梅赛德斯-奔驰在华阵营，也必将令品位独特、追求极致真自我的中国消费者怦然心动。

前线观察

奔驰式“中国UP指数”

作为梅赛德斯-奔驰在中国豪华车市场的亲密合作伙伴，北京奔驰也再次重磅出击，带来旗下E280个性运动版、C230时尚型以及C200 K标准型三款车型凭借深厚的品牌底蕴、领先的科技水平和一流的制造工艺，在各自细分市场取得令人瞩目的成绩。

E级轿车自上市之日起就成为国产豪华车领域的领军产品，国产E级轿车在今年前10个月销量同比增长25%，国产全新一代C级轿车自今年3月上市以来，销量一直稳步增长，并且连续实现了销量环比增长，表现出丰厚的市场潜力。此外，梅赛德斯-奔驰S级自问世以来在华成绩斐然，今年前10个月，梅赛德斯-奔驰S级轿车销量累计超过12,000辆，同比增长50%，增速在同级车市场中独占鳌头。

目前，梅赛德斯-奔驰在中国已经兴建了106家特许销售及服务中心。权威汽车行业调查机构J.D. Power于今年7月发布的2008年中国售后服务满意度调研(CSI)报告显示，梅赛德斯-奔驰名列榜首，树立了行业的新标杆。而在该机构8月份公布的2008年中国汽车销售满意指数(SSI) 调研报告中，梅赛德斯-奔驰在中国市场新车销售及交车方面亦呈卓越表现。高品质的产品和高水平的服务造就了梅赛德斯-奔驰在中国市场的成功。今年1至10月，梅赛德斯-奔驰汽车在中国市场销量达到32,600辆，较去年同比增长近60%，继续在中国顶级豪华轿车细分市场中保持着领先势头。

上海通用三品牌齐亮剑

11月17日，上海通用汽车以“绿动未来”为主题，携别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌超强阵容齐整亮相，其中，明年上半年将强势进军中国主流轿车市场的紧凑型性能轿车雪佛兰Cruze科鲁兹、定价51.9~59.4万元的别克全新旗舰产品全进口豪华SUV别克Enclave昂科雷，和限量预订价110万元的挑战速度极限的高性能豪华轿车全新凯迪拉克CTS-V尤为引人关注。

上海通用汽车总经理丁磊表示：“2008年对于上海通用汽车来说具有重要的意义。这一年是上海通用汽车新的10年的开始，也是承前启后、蓄势待发的一年。上海通用汽车进入到了一个突破局限，寻求提升的阶段。在本届车展上我们一举展示了多款基于全球平台、最新科技的重量级明星车型，上海通用汽车的‘多品牌、全系列’战略将进入一个新的发展时期。”

雪佛兰Cruze科鲁兹亚洲首发

雪佛兰Cruze科鲁兹诞生于通用汽车全球最先进的紧凑型轿车平台，悬挂、制动和转向系统的调校和设定带有明显的欧系风格，在实现操控灵活性的同时，也带来了舒适的驾乘感受。雪佛兰Cruze科鲁兹有望在欧洲、美国、和中国的碰撞测试中获得最好的5星成绩。

在中国，雪佛兰Cruze科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，这两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。配备雪佛兰在紧凑型轿车市场中首次使用的全新6速手自一体变速箱，以及全车运动操控导向的一体化设计，雪佛兰Cruze科鲁兹实现了优异操控和经济油耗的完美平衡。

别克Enclave昂科雷上市

被誉为“10年来北美别克最成功之作”的别克全新旗舰全进口豪华SUV别克Enclave昂科雷于广州车展公布价格并开始全国同步上市销售。此次推向市场的别克Enclave昂科雷共两款型号，搭载了最新荣获“2008世界十佳发动机”的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，旗舰版售价为59.4万元，精英版售价为51.9万元，共有琥珀金、璀璨银、玛瑙黑、莹钻白四种车身颜色，以及钛灰、檀黑两种内饰颜色可供选择。

凯迪拉克CTS-V 110万元限量预订

7分59秒32的单圈成绩，全新凯迪拉克CTS-V成为德国Nrburgring纽柏林赛道性能测试新纪录的刷新者；3.9秒0~60英里/小时的极致速度，使得全新凯迪拉克CTS-V一跃成为世界上最快的V8四门量产轿车；6.2升LSA V8机械增压发动机释放出的556hp的超级马力，让全新CTS-V成为凯迪拉克106年以来动力最为强劲的量产轿车。这是一款当之无愧的凯迪拉克品牌性能象征。上海通用宣布，中国市场将首批限量引进，预订价110万元，即日起凯迪拉克授权商将接受预订。

东风悦达起亚全线出击

11月18日，东风悦达起亚联合起亚汽车炫丽亮相广州车展。全新升级的狮跑炫黑版2.7GLS和首次亮相亚洲的起亚概念车“Soul DIVA”成为本次车展的两大亮点。

东风悦达起亚携旗下全系车型进行参展，包括小型车RIO锐欧、中级车新赛拉图/赛拉图欧风、都市SUV狮跑、中高级轿车远舰和中高端MPV嘉华。全新出击的狮跑将更加适合追求时尚、爱好运动、渴望张扬个性的消费人群。而2.7L炫黑版更是采用真皮黑色座椅，并新增超大屏幕的倒车影像+GPS，让车主在倒车时更加轻松便捷，充分享受快乐车生活。

作为本次车展上的另一大亮点，起亚概念车“Soul DIVA”首次亮相亚洲让人一饱眼福。“Soul DIVA”寓意率性、自由、年轻和个性，其共有越野款、运动款和女性款三个系列，此次亮相的是身披一袭白衣的女性款“Soul DIVA”概念车，4105-1785-1610mm的三围尺寸充满了女性的妖娆轻盈，而2550mm的轴距又保证了宽敞而舒适的驾乘空间。时尚前卫的方正外形，动感流畅的车身曲线，超时空的内饰设计更使其成为靓丽女性的倾心首选。

此次广州车展，丰田汽车以“环境、安全、未来”为主题强势出击，在3800平米的展台上展示丰田品牌和雷克萨斯品牌全线车系的45台展车，在参展面积、参展车型总数以及概念车总数等方面都将突破参加广州车展的参展记录。

丰田全线车系盛装亮相

此次丰田带来了创下广州车展参展之最的6台概念车，其中首次在中国展出的车型Hi-CT 和雷克萨斯LF-A Roadster成为了最吸引观众眼球的明星车型。丰田与一汽丰田、广州丰田再度携手，带来了深受广大中国消费者喜爱的全线重量级国产、进口车型。到场观众既可以近距离欣赏全新VIOS威驰的时尚外观，以及不久前上市的紧凑型轿车Yaris雅力士极具时尚个性的风格，还可以欣赏到广受消费者青睐的Camry凯美瑞、Corolla卡罗拉，全球最热销的油电混合动力车PRIUS普锐斯等。除了全线车系各款整车的展示，还设置了诉求丰田先进技术的特别展示区。

除此之外，始终秉承“矢志不渝，追求完美”理念的豪华车品牌LEXUS雷克萨斯展出了以油电混合动力车LS600hL、GS450h、RX400h领衔的13款豪华车型，充分诠释了雷克萨斯在豪华车领域的前瞻思维和领先科技。

三菱君阁广州车展发布

11月18日，东南汽车携旗下明星车型亮相车展，包括V3菱悦、三菱君阁、三菱戈蓝、三菱蓝瑟以及东南V5概念车、克莱斯勒大捷龙。车展现场，倍受关注的三菱君阁以13.68万元起的预售价格再次震撼市场，延续东南汽车一贯为消费者创造高品质、高性价比产品的理念。

此前，关于三菱君阁最终定价已经引起媒体的广泛猜测，13.68万元起的预售价格再次超越消费者预期，坐实了三菱君阁为中国消费者打造“一车多用”的多功能跨界车型的强大竞争力。此次三菱君阁共3款车型接受预订，包括经典型、豪华型、旗舰型，其中豪华型将同时推出手动档和自动档，经典型和旗舰型则分别推出手动档和自动档，据悉，第一批次启动预接的仅三个省份，分别为广东、福建、浙江。

三菱君阁兼具商务出行、休闲旅行乃至轻度越野用途，以“多功能”的核心价值，融合SUV越野性格、MPV空间效能与轿车精致品味等多方位元素，在设计风格、安全驾乘、动力系统、内饰配备等方面实现全方位突破，树立全新时尚风向标。（简单）

（■Text 本报记者许建勇 广州报道）

广本CITY锋范亮相

11月18日，在第六届广州国际车展上，广州本田向中级车市场射出了第一支“利箭”——全新一代CITY轿车首次亮相，并发布了它的中文名称“锋范”。广州本田执行副总经理姚一鸣宣布，CITY锋范将于今年12月12日正式发布并公布价格。全新一代CITY为中国市场专门打造了1.8L规格，标志着广州本田正式向市场份额最大、增长潜力最大的中级车市场进军。

Honda为CITY锋范确立了 “领先科技、倍感自豪（Advanced Proud Sedan）”的开发理念。CITY锋范有1.8L和1.5L两种发动机选择，均采用Honda独有的i-VTEC技术，最大功率分别为103kW (140ps)/6300rpm、88kW(120ps)/6600rpm，1.8LCITY锋范还配置了在F1赛车上应用的换挡拔片系统。CITY锋范造型之美、空间之适、动力之强、燃油之省、安全之星、音乐之享，为广州本田开创了一个新的中级车时代。

本届广州车展上，广州本田的参展主题是“驱动生活，更精彩！”，不仅携CITY锋范、第八代雅阁(Accord)、新一代飞度(FIT)、奥德赛(Odyssey)四大明星车型参展，广州本田自主品牌“理念”还展出了一款概念敞篷跑车，全面展示了广州本田自主研发的实力和“理念”品牌时尚动感、创新挑战的主张。

江淮同悦车展亮相

车展期间，江淮同悦、宾悦联袂盛装亮相。三厢同悦、两厢同悦RS于17日全球同步上市，上市价格为：4.98万元-6.68万元。而此期间恰值宾悦上市一周年，江淮宾悦全系产品大幅优惠。目前，江淮同悦（三厢）、同悦RS（两厢）已在全国各特许销售服务店以惊喜价全面接受预订。

江淮同悦是一款具有典型中国风尚的A级车。“同悦”、“同悦RS”的造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计，在同悦车身上，可以看到祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。车型紧凑饱满，内部空间相对于同级别车型更为宽敞。在技术品质上，江淮同悦轿车继承江淮汽车的底盘技术传统，并由著名的欧洲lotus公司精心调校，成就了“五星底盘”；在造型设计上，江淮同悦将国际汽车设计潮流与中国目标消费者审美观完美融合，真正体现“中国风尚”；同时，江淮汽车打造3T体系，通过TOP世界级的工厂、TOP精英团队和TOP售后服务来切实保障产品与服务的高品质；在性价比方面，江淮同悦轿车不仅在性能、配置方面超越同级别竞争对手，成为“5万元家轿第一车”。

海马H11定名“欢动”

海马汽车此次携旗下海马欢动(海马H11)、海马欢动(海马H11)赛车、海马3 CVT、福美来09款、海马H2及福仕达共6款车型亮相广州车展，全面展示了海马自主品牌的实力。其中，海马历时3年打造的首款两厢车海马欢动(海马H11)借助车展的人气震撼亮相，成为了海马汽车展台的明星。

作为海马汽车首款两厢车型，海马欢动能、底盘与悬挂调校、操控精准性、车身刚度与整体性，以及HA-VIS-1.8II发动机和CVT变速箱的耐用性与匹配性在内的综合测试。

(海马H11)是海马H1平台的第二款产品，由海马上海研发基地并联合国际著名研发机构以及配套商体系倾力打造的一款精心之作。在此前开展的“极限24小时赛道测试”活动中，海马欢动(海马H11)完成了直线加速性能、制动系统性能、底盘与悬挂调校、操控精准性、车身刚度与整体性，以及HA-VIS-1.8II发动机和CVT变速箱的耐用性与匹配性在内的综合测试。

09讴歌TL亮相广州车展

本次车展上，讴歌2009 Acura TL激情亮相。09讴歌TL以“激情驾驭”为开发理念，将Acura“最高驾驶乐趣”核心理念展现到了极致。Acura品牌负责人清水保匡说：“新TL在驾驶快感方面的提升程度更高于技术参数的增幅，将成为操控、加速、制动等每个瞬间都能享受随心所欲驾驭快感的专属豪华轿车。”

2009 Acura TL继承了TL一贯的为驾驶者打造高性能豪华轿车的使命，从性能、技术和智能化等方面进行了全面升级，拥有激情动力，专为追求高性能的驾驶者设计；将豪华与智能科技的完美结合，让行驶过程更舒适、便捷、高效；凸显个性的独特设计风格以及达到美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国高速公路安全保险协会(IIHS)最高等级的安全性能。

领翔亮相广州车展

本次车展，北京现代再次联合韩国现代携旗下全系车型参展。在1505平方米的展台上，不仅能看到首次面向公众亮相的全新中高级车“SONATA领翔”，更有北京现代2008年战略车型悦动、经典车型伊兰特、途胜09款、雅绅特、索纳塔09款同台演绎，豪华的参展阵容成为本届车展的一大亮点。

作为北京现代在中高级车领域的旗舰车型，“实力科技、中坚座驾”是契合于 SONATA领翔车型定位的专属名片。

SONATA领翔外观时尚、大气，符合中国消费者含蓄、内敛的审美需求；在内部设计上，桃木材质的采用和一体式的T型中控台则体现了中国消费者的独特品味。这种由内至外的中国化定制，其技术研发和模具制作等费用是直接引进中期改款车花费的3倍。

SONATA领翔搭载集合全球

科技实力研发的θ-Ⅱ发动机，运用双CVVT技术，在功率提高13%的同时，油耗降低了6%。

有场视听盛宴叫宾利

豪车展台一直是历届车展最养眼的地方，顶级豪华轿车品牌宾利汽车的亮相就是这样的视听盛宴。四款名车隆重亮相：皇族气派的典范车型雅致RL(Arnage RL)；运动时尚的双门轿跑车欧陆GT(Continental GT)；敞篷跑车欧陆GTC(Continental GTC)和欧陆飞驰五座版（Continental Flying Spur），为所有来宾呈现了一场奢华的宾利派对。

为参加本次车展，宾利为雅致RL特别配置了价值超过30万元的Naim音响系统，功率达1100瓦，拥有10个扬声器，8种模式的数字音响处理技术（DSP），使这辆雅致RL具备了绝佳的车内音响效果，即使车速为每小时200英里的时候也可以保证极佳的音质。首度在中国结合亮相，宾利雅致RL与Naim将顶级奢华的豪车体验推向了新的至高点。

现场观察：中国豪车市场形势喜人

宾利中国总经理郑飚先生在车展上表示：“宾利在中国的销量成绩喜人，对于08年500辆的销售目标预计不变。”此外，南京将在今年12月成为宾利在中国第8个经销点，宾利中国对

南北大众携新车登场

■本报记者李依飒 广州报道

本届广州车展上，大众汽车携28款车型参展，充分显示了大众汽车对中国市场的高度重视。本土开发的LAVIDA朗逸及“生活导向型”轿车新宝来，成为南北大众各自半场的闪亮主角。

其中，大众汽车帕萨特CC、R36和被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车“尚酷”Scirocco成为展台上的焦点，这3款全新进口大众车型将于2009年陆续在中国市场销售。以大众汽车提供的F3发动机为动力，刚刚参加了今年F3澳门大奖赛的同型F3赛车也在本次车展亮相。

此外，曾为北京2008年奥运会提供绿色交通保障服务的四款车型也参加了本届车展，让观众近距离感受到了奥运气氛。

前线观察：看好南方市场

大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德博士在开幕仪式上透露，大众汽车集团（中国）2008年前10个月在华(含港、澳地区，包括大众汽车、奥迪及斯柯达品牌)的新车销售总量达到853,800辆，比去年同期增长了12.6%，向全年100万辆的销售目标又迈进了一步。“我们希望通过进一步的努力，使南方市场能够在未来的销量增长中占到更大比

长城汽车“羊城亮剑”

本报记者：杜成广州报道

11月18日，长城汽车以11款车型及两款发动机的强大阵容亮相第六届广州国际车展。轿车系列是炫丽及其运动版、长城精灵及其运动版、新版酷熊；SUV、皮卡系列是新哈弗、全球版风骏；MPV系列是嘉誉Cross-MPV；特种车有加长礼宾车哈弗·派、风骏房车；新能源车为欧拉电动车。长城自主研发的GW4G15汽油机、GW4D20柴油机也到现场。

炫丽是此次参展的亮点车型，其豪华型和精英型售价分别为5.39万元和5.79万元。炫丽是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊、电子预紧式安全带的车型，它匹配1.3L新一代轿车汽油发动机，是引进德国成熟技术的自主研发产品。运动版炫丽在此次车展中首次亮相。新哈弗柴油版也出现在展台。作为业界最知名SUV，它先前曾以“增配不增价”的全新面孔上市，在业界引起轰动。这款车经过27项升级108项优化，还可匹配4G69汽油发动机，目前这款达到欧Ⅳ排放标准的汽油版新哈弗也已在全国上市。

斯巴鲁发布09款Impreza翼豹

■本报记者赵新慧 广州报道

本届车展上，斯巴鲁汽车（中国）有限公司以旗下全系精品车型参展并隆重发布09款Impreza翼豹车型。

斯巴鲁汽车秉承独特汽车设计理念，以左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合为技术基础，凭借优秀汽车产品牢固的树立起个性化、高性能的品牌形象。从1958年到现在，拥有50年汽车销售历史的斯巴鲁，在以一款款精彩车型和多种技术创新奠定自己在汽车发展史上重要地位的同时，也获得了巨大的发展。此次斯巴鲁以全系精品车型齐备阵容出展，再次展现雄厚技术实力和先进汽车制造理念。而本次发布的09款Impreza翼豹车型更是成为令人瞩目的亮点。

在车展媒体日隆重的发布仪式上，斯巴鲁汽车（中国）公司董事总经理大野圭先生亲自为09款Impreza翼豹揭幕并公布了新车价格，其中：Impreza翼豹2.0R三厢手动版价格为20.98万元、运动版价格为22.98万元、运动导航版价格为24.48万元、Impreza WRX价格为33.98万元、Impreza WRX STI价格为49.8万元、Impreza翼豹2.0R两厢手动版价格为20.48万元、自动版价格为20.98万元、运动版价格为22.98万元。大野先生同时宣布，新车型从即日起在中国市场销售。

斯柯达晶锐炫目广州车展

11月19日，第六届广州国际车展备受期待的国产全新Fabia首次与公众接触，以“晶锐”中文命名和亮眼产品配置的宣布正式吹响了斯柯达第二款车型上市的号角。国产全新Fabia晶锐将于今年底正式上市。

对于国产全新Fabia“晶锐”的中文命名，上海大众汽车销售与市场执行经理张海亮表示，“晶”象征着晶莹剔透、聪慧绝顶，懂得最实在的价值，具有精致的品质，且富有灵性；“锐”代表了“锐利、锐气”，表现坚实的实力与坚定的风格，同时带有勇往直前的气势。

刚劲有力的立体切割线条、均衡协调的车身比例、独具一格的平顶设计，加上独特的双色车身搭配使全新Fabia晶锐在整个A0级小车中独具格调。

从Fabia晶锐的前后排头部空间高度分别达989毫米和994毫米，超过不少A级车型的头部空间。气动无骨雨刮、定速巡航、导航准备等领先配置第一次出现在了AO级车型上，再加上数字无盲区倒车雷达、速度报警、双层防夹天窗、蓝牙手机系统等一系列实用配置，丰富程度几乎超越不少A级车型。（苏国华）

华泰主力产品亮相广州车展

11月18日，华泰汽车携旗下主力产品亮相广州车展，凭借扎实的技术硬功夫和强大的产品升级、研发，动力总成构建，华泰汽车成自主品牌汽车企业中耀眼的明星。

作为华泰汽车今年力推的新品，圣达菲跃1.8T无疑是华泰参展中最大看点。这款产品大胆应用了目前流行的各项轿车技术，如搭载Kavachi涡轮增压发动机，使得这款产品的动力依旧强劲；SIEMENS全新一代EMS（发动机管理系统）能够精确控制燃油供给量，极大提高发动机性能，在降低排放及油耗方面带来优异表现；来源于保时捷的B-Style敞开式全铝合金发动机机体设计配合全铝合金机体，能够有效降低发动机重量，并且具备加热及散热快的优势。据华泰汽车相关负责人介绍，“T时代、T价值、T人生”是圣达菲跃1.8T推崇的城市SUV新理念，而这款产品在配备了众多先进技术同时，价格只有13-15万元，性价比高低一目了然。

同台展出的还有华泰又一旗舰产品华泰圣达菲2.7L，与其他同类竞品相比，华泰圣达菲2.7L不仅不减配、不增价，而且率先在北京等市场推出符合目前国内最高排放标准的国IV圣达菲2.7L。而华泰旗下其他车型的国IV版产品也将于近期陆续上市。（刘婧娣）

比亚迪多款全新车型亮相

本土品牌新旗手比亚迪此次参展重点除了万众瞩目的F3DM双模混合动力车之外，还有F4、F5、M6等多款新车。此外，中国第一款硬顶敞篷结构的轿跑车F8也在车展上与观众见面，计划明年初上市。

据悉，F4、F5都是主打中级车市场的车型，外形上F4要更加内敛一点，F5则显得更加动感。F5将搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，排量为1.8L。M6是比亚迪首款MPV车型，长/宽/高分别为4795mm/1800mm/1750mm，轴距2950mm，这样的空间让驾乘者非常舒适。一直坚持走自主创新路线的比亚迪汽车，在进入汽车行业的第一天开始，就投入了大量资金与技术搞自主发动机。目前比亚迪旗下的动力系统，按照排量细分为五款汽油产品，分别是型号为BYD483QA的1.8L、BYD483QB的2.0L、BYD473QA的1.3L、BYD473QB的1.5L和371QA的1.0L机型。

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