汽車時尚報
文/李延军

环保乃是趋势。而混合动力车型对人们来说已不陌生。在今年这个6月，宝马公司推出了两款搭载V8双涡轮汽油发动机且售价均在200万人民币以上的超豪高效混合动力车型，它们分别是：BMW ActiveHybrid X6与 BMW ActiveHybrid 7系。在自然风光十分秀美的浙江千岛湖风景区，本报记者率先体验了这两款超豪华的环保车型。

在两种动力结合的模式下行驶。在车速低于60公里/小时的电动模式下行驶时，可以实现二氧化碳零排放。如有需要（取决于发动机负荷状况），可转换为内燃机动力模式。当车辆以低于65公里/小时的车速惯性行驶时，该模式自动关闭。

X6的动力系统由一台采用宝马双涡管双涡轮增压技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8发动机以及两台输出功率分别为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电机组成。该系统最大输出功率为357千瓦/485马力，峰值扭矩为780牛顿米。这使BMW ActiveHybrid X6成为世界上最强劲的混合动力车辆。

通过在性能和燃油经济性之间达到最佳平衡，BMW ActiveHybrid X6为混合动力车辆细分市场以及宝马X车型所面向的整个市场树立了新的标准。车辆从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒。按EU5标准测试循环测得的平均耗油量为9.9升/100公里，二氧化碳额定排放量为231克/公里。

BMW ActiveHybrid X6在双模式主动变速箱中集成了两台电机，提供两种独立的工作模式。一种模式用于以极其动态的方式起步和低速行驶，另一种模式用于在最佳路况下高速行驶。这为宝X车型的典型特色。所提供的空间和行驶舒适性与之前的车型版本毫无二致，同样体现出这款动感十足的四座车型所具备的顶级水准。除组合仪表中特殊的混合动力显示外，驾驶者侧及前座乘客侧的门槛护板上也带有“BMW ActiveHybrid”的傲人标志，形成一个独特亮点。

宝马ActiveHybrid技术为驾驶者提供了三个重要选项：纯电动行驶、内燃机动力行驶，以及
BMW 高效混合动力X6

BMW ActiveHybrid X6是全球首款采用全混合动力的全能轿跑车，其独特的驾驶体验在宝马X车型及整个混合动力车辆细分市场中均堪称典范。

从外观来看，BMW ActiveHybrid X6与采用传统动力传动技术的“普通”车型区别并不大。这款全能轿跑车具有优雅流畅的车顶线条和宝马ActiveHybrid技术发挥其全部优势提供了保证，使其在各种负荷状况及所有车速下均能实现最大效率。与此同时，由两台电机、三个行星齿轮组及四个多片式离合器组成的7档自动变速箱保证了车辆卓越的行驶性能、平稳性及所有典型的宝马特性。

施加制动或松开油门踏板时，产生的动能可转变为电能存储到高性能蓄电池中。为实现这一点，可根据行驶状况将一台或两台电机作为发电机使用。该系统的能量回收效率和输出功率比宝马量产车型一直以来所采用的制动能量回收系统高25倍。

电能存储在电容量达2.4千瓦时的高性能镍氢蓄电池中。

驱动系统当前的工作模式和功能清晰地显示在组合仪表相应的显示屏及控制显示屏中。驾驶者进行操作时，高性能蓄电池充电水平以及当前的工作模式会显示在转速表下方的相应仪表中。在电动模式下行驶时，驾驶者可由此看到耗电信息，还可将该模式保持更长时间，以获得更高的效率。

BMW 高效混合动力7系

这款独特的轿车以BMW 7系为基础开发，和BMW 7系的现有车型一样，在中国上市的宝马首款混合动力豪华轿车提供长轴距版的BMW高效混合动力7系，轴距相比标准轴距车型加长了14厘米，这对后排乘客尤其有利，进一步满足乘员的舒适需求。

采用BMW双涡轮增压发动机和高精度直喷技术的8缸发动机与三相同步电动马达搭配，使得BMW高效混合动力7系整个系统的输出功率可以达到342千瓦/465马力，最大扭矩可以达700牛顿米。动力通过8档自动变速箱传输，电动马达以紧凑结构安装在发动机与自动变速箱变矩器之间，不断地从专为这款车辆开发的锂离子蓄电池中接收电能。

两种动力源的搭配不仅有助于优化车辆效率，还能提高动态驾驶性能和驾乘舒适性。最终不仅带来了真正激动人心的驾驶体验，还有力地证明了混合动力技术的巨大潜力。BMW高效混合动力7系从静止加速到100公里/小时只需4.9秒，在欧洲标准测试循环中，其平均耗油量仅为9.4升/100公里，二氧化碳排放量也只有219克/公里。
此外，混合动力技术还可实现高效应用，尽享更多的舒适功能。例如，BMW高效混合动力7系是宝马首款采用自动变速箱搭配混合动力节能启停功能的车辆，能够在停车或交通堵塞状况下避免发动机怠速运转。
先进的能量储存技术：具有卓越容量和多循环工作强度的锂离子蓄电池。高性能蓄电池提供的有效能量为400瓦时，由35个电池组和一个一体式控制单元组成，能够在各种驾驶条件下以及宽广的温度范围内持续分析充电量并确保可靠性。尽管具有出众的性能，但锂离子蓄电池尺寸仅为37 x 22 x 23厘米，重量只有27千克。因此，锂离子蓄电池的尺寸与传统车载蓄电池相差无几，方便安装在BMW高效混合动力7系轮罩之间的行李厢内，并被高强度特殊壳体所包围。这样不仅能够充分保护蓄电池，还有助于确保精确的车辆重量分配。

BMW高效混合动力7系在后桥采用了包含车身自动水平系统的空气悬架。并装备了宝马的速敏电子伺服式助力转向系统以及动态减震控制系统，减震器能够根据路况和驾驶者的驾驶风格进行调整。通过按下中央控制台上的按钮，驾驶者能够借助动态减震控制系统选择偏爱的减震器设置、动态稳定控制系统（DSC）的操作程度、自动变速箱的换档动态性大小以及油门踏板和电子伺服式助力转向系统的控制图谱。总之，动态减震控制系统为汽车的悬架提供COMFORT（舒适）、NORMAL（标准）、SPORT（运动）和SPORT +（运动+）四种模式。