汽车时尚报
北京新闻中心 李依飒

给你一秒钟，提起法国车，会想起什么？
优雅？如果你觉得一条另类的腰线恰似巴黎少年唇边的微笑。
格调？但凡你想放点什么的地方，车里大抵都能找到合适的位置。书、咖啡、眼镜、香水，甚至，一只刚折下的玫瑰……因为法国人向来钟爱繁复美丽的事物么？
也许还有
激情？没错，《疯狂的士》里会自动变身的407，顶着狮标，加了尾翼、大包围和大尺寸轮胎的TAXI在马赛城里飞梭，没人怀疑这样的汽车甚至能和孩子玩一场街头足球。
卓越？那辆代号为标致Peugeot 206 WRC的赛车，连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军，造就了WRC历史上不朽的神话。它，就是中国车主口中可人的“小六”。
法国车，迷人迷在大胆创新，出挑而养眼。这样的个性，使得法系车进入中国多年来，爱它的人更爱它，无奈不爱它的人也并不为所动。
这样的局面，在2009年底悄现变局。当法系车开始进行中国式进化，我们期待纠结不再的法国车悄然生变。

C5 的故事——当法国车纠结不再

      08年11月，东风雪铁龙新一代C5正式上市，17.69-29.89万的定价，直指中高级车市场。“怡天地、悦人生”的产品呼号大气磅礴，十足的中国式豁达。新C5搭载了专门为中国市场打造的2.3升发动机，以迎合中国2.3~2.5升排量的主流B级车市场。在设计元素上更迎合中国消费者的审美和使用需求。还增加座椅加热等“法国人从未想要”的舒适性配置，完善这款中高级轿车“为中国而来”的使命感。

   11月25日，东风标致408在北京上市。这是首款在法国本土之外首发的PSA全球车型，对于长期“两款车打天下”的东风标致而言，这也是标致品牌进入中国以来最具“新鲜感”的一款车型。长4.68米，宽1.815米、高1.525米的数据，东风标致408的尺寸极具挑战性。

对于PSA集团而言，产品更新换代过慢一直为中国汽车业界诟病。国内换代新车型大大落后于欧洲市场，更一度让消费者失去信心。“够人性化但不够精细化數氖褂闷兰垡泊蟠笙拗屏朔ㄏ党翟谥懈呒冻凳谐〉姆⒄埂５牵驮?009年底，我们不仅听到东风标致高层对外宣布，从2010年开始，东风标致将进入新产品高峰期，预计三年内有两款新车投放。我们还看到了C5和408的“中国式进化'”。当历史积攒下的问题不再纠结，法系车的春天也许会从二十一世纪这新十年开始。

小狮子的故事——从狂野到温情
富康的故事——是浪漫还是散漫

          汽车有限公司于1992年5月18日在武汉成立。由东风汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、巴黎国民银行、法国兴业银行合资组成。第一款产品就是富康轿车。富康是雪铁龙投资10亿美元开发的zx系列，有出色的底盘操控性和安全与经济性。1992年9月，第一辆组装的富康轿车在襄樊东风试装厂下线。1995年10月起，装配化油器的rg车型在武汉工厂下线，开始批量供货，市场价格为15.6万。富康车当时的技术含量算是“老三样”中最高的，但“前卫數亩岢瞪砀找怀鱿植⒉晃谐〗邮堋５笔闭饪畛到小吧窳豢怠保滴膊康谋晔栋ā吧窳怠薄ⅰ?Citroen ZX”和“双人字”logo。现在PSA集团的员工回忆起当年的富康时代，都在感慨“品牌归属太混乱了。” 

     富康的故事只是PSA集团在中国的一个开篇。在后来雪铁龙品牌和标志品牌的逐一引进中，“东风”、“雪铁龙”、“标志”，几个合资主体逐步开始建立起品牌归属意识。而“富康”早已创造了属于自己的中国神话：“大多数人还是习惯叫它神龙富康。”PSA集团员工告诉记者。这已经无关现代的品牌体系，而是一个时代的记忆。“国民轿车”富康称得上PSA集团“中国化”最成功的一款车型。但富康的火爆，为随后的凯旋、毕加索埋下隐患，明明是不错的产品，却迟迟进入不了主流中高端市场。

     平民和高端是反义词，浪漫和散漫偏偏又比较近义。当浪漫的法国人，期望用好产品带来水到渠成的好收成时，他们忽略了中国汽车市场和欧洲市场几十年的差距：不是所有车往市场上一推，就能被看明白，中国消费者需要讲解，甚至引导。

     回到富康，从一开始并不为国人接受的两厢车，到现在看来都不过时的外形。因祸得福的是一款车数十年的黄金生命力。说句玩笑话，如果法国人自信又坚持，十年后，再出个富康也不是不可能。

了解万岁

         做篇稿件之前，我听了一个国家信息中心发布的报告。报告指出，就输入中国市场的汽车产品而言，2009年开始研发阶段越发重视中国元素。从2011年以后，国际汽车企业将专门针对中国市场研发产品。2010年，这个年份刚刚好，我们和我们身边的人，开始逐渐明白自己想要一台什么样的汽车，当我们嚷嚷着“给我加长！加宽！”的时候，也会想想后排是拿来堆杂物还是坐家人。让我们面对N向调节座椅和N个安全气囊纠缠不休时，也会看看有没有儿童安全座椅的搭扣，念念“D&G+TSI”和“微电混合动力”。

        切的一切都在昭示：要想让别人满足自己，得先知道自己想要什么。

        ，向来都是一个容易装大尾巴狼的话题。车，从来都是为生活服务的，车的本质，其实只是生活的本质。比如，从狂野到温情，这可以是车，也可以是人生。在我的逻辑里，对于汽车品牌来说，征服一个市场的最简单方法，不是了解自己的产品，而是了解这里的人民。额 ，我不是说座椅加热。当然，还有时机，十几年前的两厢富康和2010年的三厢408，总是不一样的。